1. Analyse af høj effektivitet motor ydelse
1.1 Foranstaltninger og metoder til reduktion af motortab
(1) Foranstaltninger til reduktion af kobbertab af motoren
Koppertabet på statorsiden er relateret til statorstrømmen og modstanden af viklingen.
Den fælles metode er at øge det snoede tværsnitsareal for at reducere viklingsstrømmen.
Modstand, reducere elasticiteten, denne metode er underlagt mange aspekter af slotens fulde sats og andre checks og balancer. Derfor, når den højeffektive energibesparende motor er udviklet, forstørrer nogle specifikationer stansens yderdiameter, og formålet er at øge rilleområdet.
Mere kobbertråd. Endvidere kan modstanden af hele viklingen reduceres ved at forbedre viklens slutdesign og reducere længden af enden.
De fleste af de nuværende motorer er støbte aluminiumrotorer. Kobber har en højere elektrisk ledningsevne end aluminium, og det teoretiske rotortab af en støbt kobberrotor kan reduceres med 38%. Motorer med støbte kobberrotorer kan i høj grad forbedre motorens effektivitet.
(2) Foranstaltninger til reduktion af jernforbruget
Den mest almindelige måde at reducere jerntab på er at bruge højkvalitets siliciumstålplader med høj magnetisk permeabilitet og lavt tab. Desuden er tykkelsen af silicium stålplade en af de vigtige faktorer, der påvirker motorens jerntab. De indenlandske mainstream silicium stålplader er 0,5 mm tykke, og mange udenlandske produkter er begyndt at bruge 0,35 mm eller endda 0,27 mm tykke silikone stålplader. Da tykkelsen af siliciumstålpladen reduceres, forbedres de magnetiske egenskaber også.
Reduktion af motorens jerntab Ud over at rationalisere motorens magnetiske kredsløb er det også nødvendigt at overveje indflydelsen af motorens kerneproduktion. Generelt bliver siliciumstålpladen bearbejdet til en kerne og presset ind i maskinbasis, og jernforbruget øges kraftigt. På nuværende tidspunkt anneales den almindeligt anvendte arkglødningsproces efter stansning og stansning for at eliminere stress og genoprette den gode præstation af det koldvalsede siliciumplader. Jernforbruget har spillet en meget god rolle.
(3) Foranstaltninger til reduktion af mekaniske tab
Mekaniske tab er opdelt i ventilationstab og friktionstab. Ved at optimere luftbanestrukturen og forbedre ventilatorens og emhættets design kan ventilationsforløbet reduceres effektivt; friktionstabet kan reduceres ved hjælp af foranstaltninger som lavfriktionslejer af høj kvalitet og lavfriktionsfedt.
(4) Foranstaltninger til reduktion af bortfald
Spurious tab kan reduceres ved at optimere design og proces. Designet vedtager optimeret luftgab, vedtager lav harmonisk vikling, optimerer slot matching, etc .; rotorsporet er isoleret i processen for at reducere rotorens højfrekvent lateralstrømforløb, og det stansede luftgab anvendes i stedet for at dreje luftgabet for at reducere rotoroverfladen. Høfrekventtab mv. Desuden kan faste dele som motorendestykker bruge ikke-magnetiske materialer til at begrænse eddy-strømforløb forårsaget af lækage magnetfelter.
