Kortfattet analyse af udvælgelsen af motor bremse
For at vælge belastningen af en passende elektrisk test platform, skal du først forstå de egenskaber og Funktionsprincip af hver type af belastning bremse:
Første, eddy nuværende bremsen
Eddy nuværende bremsen er en indenlandske avancerede analog lastning enhed, som hovedsageligt bruges til at simulere output-effekt af forskellige power enheder, og er sammensat af en induktion disk, et anker og en excitation del. Når den spændende spole coaxially monteret med rotoren er DC-drevne, danner magnetisk flux genereret af det et lukket kredsløb gennem selve armature, swirl ring, luftmellemrummet og rotoren. Da ydre cirkulært overfladen af rotoren er dannet med jævnt fordelte tænder og riller, et magnetisk felt mellem luftspalten og armature kroppen eller vortex ring overflade er genereret, således at selve armature og swirl ring er roteret af rotoren. Magnetfelt på ethvert punkt på den indvendige flade kaldes en ændring, dermed inducere en "malstrøm", og under kobling af "eddy nuværende" og det magnetiske felt, genereres en bremsesystem drejningsmoment på rotoren. Da armature kroppen er fast på bundpladen gennem bunden, rotoren ikke kan drive armature kroppen til at rotere, og effekt af power maskine omdannes til tilsvarende varmen genereret af den "eddy nuværende" på selve armature og vortex ring, og varmen er indtastet. Anker og vortex ring cool kontinuerlig køling vandet i vandtanken og eddy nuværende bremsen, selv. Svarende til hver konstant strøm af spændende spolen, eddy nuværende bremsen udstiller en stabil bremsning karakteristiske kurve med et drejningsmoment, der er knyttet til den roterende hastighed, og den bremsesystem drejningsmoment kan ændres ved at ændre størrelsen af den spændende aktuelle.
Andet, magnetisk pulver bremse
Magnetisk pulver bremsen er en ny type transmission komponent, der bruger magnetisk pulver som et medium til at danne en magnetisk pulver kæde for at overføre drejningsmoment under energigivende. Det består af en indre rotor, en ydre rotor, en excitation coil og en magnetisk pulver. Når spolen ikke er fyldt med energi, roterer aktive rotoren. På grund af centrifugalkraften, magnetiske pulveret er fastspændt på indersiden af aktive rotoren, og der er ingen kontakt mellem den magnetiske pulver og drevet rotoren og aktive rotoren tomgang. Efter DC power tændes, et elektromagnetisk felt er genereret, og den magnetiske pulver af arbejdende medium danner en magnetisk pulver kæde under påvirkning af den magnetiske kraft linje, og den indvendige rotor og den ydre rotor er kombineret for at opnå formålet med fremsendende og bremsningen drejningsmoment. Det kan overføre et bestemt moment uanset slip, og har fordele af hurtig respons, enkel struktur, ingen forurening, ingen støj, ingen indvirkning vibrationer og energibesparelser.
Tredje, magnetiske hysterese bremse
Hysterese bremsen er sammensat af to dele: en rotor og stator polak. Rotoren er lavet af en speciel hysterese materiale. Statoren pol har en vis kløft og rotoren roterer i hullet. Når spolen er strømførende, genereres et magnetfelt i hullet, forårsager en hysterese effekt på rotoren. Når hysterese rotoren er roteret mod hysterese kraft under påvirkning af en ekstern kraft, genereres det nominelle drejningsmoment. Drejningsmomentet er kun relateret til omfanget af den excitation aktuelle, uafhængig af hastigheden, gør det muligt for ikke-kontakt drejningsmoment transmission.
Fjerde, servomotor
Servo motordrevne er opdelt i to kategorier: DC og AC servomotor. Det kan styre hastighed og position med høj præcision og konvertere spænding signalet til drejningsmoment og hastighed til at køre objektet kontrol. Servo motordrevne rotorens hastighed er kontrolleret af indgangssignalet og kan være hurtigt reagerede. Det bruges som en aktuator i automatisk kontrol-system, og har karakter af small elektromekaniske tid konstant, høj linearitet, og start spænding, som kan konvertere de modtagne elektriske signaler. En kantet forskydning eller vinkelhastighed output på motorakslen. Dets vigtigste funktion er, at når spænding signal er nul, er der ingen rotation fænomen og hastigheden falder jævnt med stigning af drejningsmoment.
Fem, hvordan man vælger
For det andet er det nødvendigt at vælge den passende belastning ud fra egenskaber af den målte motor som hastigheden, drejningsmoment, magt og belastning egnet scene. Hver type af belastning har sine egne fordele og ulemper:
1. Eddy current, egnet til høj hastighed og høj effekt lejligheder, den maksimale hastighed kan understøtte 30.000 rpm på 5kw;
2. magnetisk pulver bremsning, lav pris, hovedsagelig anvendes i lav hastighed og bølgelængde applikationer, men behovet for at overveje varmeafledning, lav præcision, vil der være Nulpunktsforskydningen;
3. hysterese bremse, velegnet til høj hastighed og lav effekt applikationer, rækken drejningsmoment er meget lille, magt om 5kw kan kun måle 30N.m;
4. servo motor, velegnet til lejligheder med høj præcision krav, god test repeterbarhed, støtte til feed-type belastning. Rækken af hastighed og drejningsmoment er ikke fastsat, og den tilsvarende belastning motor kan vælges fleksibelt efter forholdene i motoren skal afprøves.
Derfor ifølge kravene test af motor under testen er det fastlagt ved at vælge Indlæs bremsen ved at sammenligne de særlige kendetegn ved hver type af belastning.
