For det tredje er motordrevne motorer, hjulmotor, navmotor ikke det samme punkt
1 aksel udstyret med motor med direkte drev
Motor med direkte drev svarer til motoren. Motoren kører dækket til at bevæge sig. Der er visse overgangsdele (transmission, drivaksel mv.) I midten, og direktedrevmotoren er forbundet med den traditionelle aksel. Billedet nedenfor viser produkterne fra Dongfeng Canna Axle.
Figur 1 Dongfeng Canna Aksel af Direkte Drev Motor
Dens hovedtræk: akslen er integreret med motor, gearkasse, drivaksel, differential, alle disse store stykker er direkte integreret i midten af akslen.
2 aksler udstyret med hjulmotorer
ZF hjul-side elektrisk drev bro er en typisk repræsentant: to drivmotorer er arrangeret på begge sider af akslen, og hjulet er drevet af deceleration og drejningsmoment-stigende gennem sidedukser og hjulreduktionsapparatet.
3 akselmotor udstyret med aksel
Fra ovenstående introduktion skal drivmotoren kombineres med akslen for at spille sin rolle. Dongfeng Canna akslen på den direkte drevmotor er udviklet ud fra det traditionelle akselprincip, der bevarer fordelene ved den traditionelle aksel. ZF-hjulets elektriske drevbro og Tate-elektromekaniske hjulnavmotor er udstyret med aksler, og fordelene ved de traditionelle aksler ses ikke længere.
Motordrevne motorer, hjulmotorer og navmotorer er trilogi, men der er ikke noget progressivt forhold mellem dem. I teorien kan det siges, at fordelingen af motorer (in-wheel motors) er det ultimative mål for rene elbiler. Ud fra et teknisk synspunkt ser det ud til, at dette ikke er tilfældet.
