Højhastighedsmotorer har fordelene ved høj effektivitet, stor specifik effekt, høj effektfaktor, høj pålidelighed og nem vedligeholdelse. I avancerede industrilande er højhastighedsmotorer blevet brugt i vid udstrækning i luftfarts-, rumfarts- og formindustrien. mit lands højhastighedsmotorindustri begyndte i 1990'erne. Produkter er fortsat med at udvikle sig fra low-end til high-end, og markedsstørrelsen er også fortsat med at vokse.
Anvendelsen af højhastighedsmotorer udvides på en eksplosiv måde. I rækkefølge efter høj hastighed er der følgende applikationer.
Elektrisk værktøj
Den elektriske rotor, 200 W, 300 kr/min, anvender kerneløs PCB-viklingsteknologi og integrerer kontrolchippen. Den er meget kompakt. Denne slags elektriske rotorer kan også bruges i dental og andet medicinsk udstyr.
Molekylær pumpe
Molekylær pumpe er en almindelig fysisk enhed til at opnå højvakuum. Den kan også bruges til at adskille luft og opnå høj ren luft. Motorhastigheden til denne applikation kan nå op på 32 kr/min, 500 W. Den kan designes ved hjælp af en induktionsmotor eller en koncentreret permanent magnetmotor.
Separat energilagringssvinghjul
Der er mange underopdelinger af energilagring, herunder svinghjulsenergilagring brugt i fly og svinghjulsenergilagring brugt i kraftværker. Følgende eksempel er et energilagringsprodukt til svinghjul til køretøjskørsel. Dets koncept svarer til batterienergilagring af hybridbiler. Eller supercapacitor energilagring. Når bilen har brug for et udbrud af strøm, kan svinghjulets energilagringsmotor tjene som en generator til at levere elektricitet til strømforsyningen. Energilagermotoren nedenfor har en effekt på 30 kW og en omdrejningshastighed på 50 kr/min. Den anvender et induktionsmotorskema, og rotoren er en solid jernblok.
Turbo opladning
Elektronisk turboopladning er en ny teknologi, der er dukket op i de senere år. Dens funktion er at overlade bilmotoren ved lave hastigheder for at bremse vortex-forsinkelsen og øge det eksplosive drejningsmoment. Billedet nedenfor er et 10 kW, 100 kr/min produkt udviklet af BorgWarner. Den bruger en 2-polet 24-slot permanent magnet motorstruktur. Fordi arbejdsmiljøtemperaturen er høj, skal der ud over høj hastighed også kontrolleres magnetisk ståltab og temperaturstigning i designet af denne type motor.
Mikro gasturbine
Mikrogasturbinen er bestemt et legendarisk produkt. En maskine på størrelse med en blyant kan sprænge 50 kW effekt. Det siges, at dens anvendelse i biler kan reducere størrelsen af motoren med 95%. Ud over biler kræver mange enheder så små motorer. .
Højhastigheds luftkompressor
Højhastighedsluftkompressor er i øjeblikket den mest almindelige type højeffekt højhastighedsmotor med en rotationshastighed på titusindvis af rpm og en effekt mellem 100-700 kW. Det bruger generelt magnetiske lejer og driver turbiner eller vinger gennem motoren for at sætte luften under tryk. Højhastighedsmotoren med direkte kørsel erstatter det originale lavhastighedsmotor + hastighedsforøgersystem, som har fordelene ved kompakt struktur og høj pålidelighed. To typer motorer, der almindeligvis anvendes, er overflademonterede permanentmagnet synkronmotorer og induktionsmotorer.
Køretøjets drivmotor
Køretøjsdrivmotorer er stadig det hotteste felt i øjeblikket. Den almindelige hastighed for personbiler er inden for 16,000 r/min, og højere hastighedsmotorer er allerede under udvikling. Billedet nedenfor viser en 25,000 r/min, 225 kW induktionsmotor udviklet af en virksomhed. Den har en ydre diameter på 290 mm, en stabelhøjde på 230 mm og et maksimalt drejningsmoment på 358 N·m. Det vedtager en vandkølet struktur.
Flydrivmotor
I takt med at tempoet i flyelektrificering og semi-elektricitet accelererer, stiger efterspørgslen efter højeffekt- og højhastighedsmotorer også. Billedet nedenfor er en 300 kW, 35 kr/min permanentmagnetmotor ved brug af en koncentreret viklet permanentmagnetmotorløsning. Motoren vejer 28,4 kg.
