Som en vigtig og uundværlig strømleverandør i folks produktion og liv vil mange motorer have alvorlig opvarmning under brug, men mange gange ved de ikke, hvordan de skal løse det. Hvad der er mere alvorligt er, at de ikke ved, hvad der får motoren til at varme op. Dette bør være den første ting at mestre under brugen af motoren. Lad os tage et kig på de almindelige årsager til, at motoren opvarmes meget alvorligt.
1. Luftspalten mellem motorens stator og rotor er meget lille, hvilket let fører til kollision mellem statoren og rotoren.
I mellemstore og små motorer er luftgabet generelt 0,2 mm~1,5 mm. Når luftgabet er stort, skal excitationsstrømmen være stor, hvilket påvirker motorens effektfaktor; hvis luftspalten er for lille, kan rotoren gnide eller støde sammen. På grund af lejets alvorlige tolerance og slid og deformation af det indre hul i endedækslet er bunden, endedækslet og rotoren generelt ikke i samme akse, hvilket forårsager, at boringen bliver fejet, hvilket let kan forårsage motoren til at varme op eller endda brænde. Hvis lejet viser sig at være slidt, skal det udskiftes i tide, og endedækslet skal udskiftes eller børstebelægges. En forholdsvis simpel behandlingsmetode er at indsætte en muffe til endedækslet.
2. Unormale vibrationer eller støj fra motoren kan nemt få motoren til at varme op. Denne situation er forårsaget af selve motoren. De fleste af dem er forårsaget af dårlig dynamisk balance i rotoren, dårligt leje, bøjet aksel, anden akse af endedækslet, basen og rotoren, løse fastgørelseselementer, ujævnt fundament af motorinstallationen og forkert installation. Det kan også overføres fra den mekaniske ende, som bør elimineres i henhold til den specifikke situation.
3. Unormal lejedrift vil helt sikkert forårsage motoropvarmning. Om lejet fungerer korrekt, kan bedømmes ud fra høre- og temperaturerfaring. Du kan bruge din hånd eller et termometer til at registrere lejeenden for at bestemme, om dens temperatur er inden for det normale område; du kan også bruge en lyttepind (kobberpind) til at røre ved lejekassen. Hvis du hører en stødlyd, betyder det, at en eller flere kugler kan blive knust. Hvis du hører en hvæsende lyd, betyder det, at lejet ikke smører nok. Motoren bør udskiftes med fedt hver 3.,000 til 5.,000 time.
4. Strømforsyningsspændingen er for høj, excitationsstrømmen stiger, og motoren vil overophedes. For høj spænding vil bringe motorens isolering i fare og bringe den i fare for nedbrud. Når strømforsyningsspændingen er for lav, vil det elektromagnetiske drejningsmoment falde. Hvis belastningsmomentet ikke falder, og rotorhastigheden er for lav, vil den øgede sliphastighed få motoren til at overbelaste og varme op. Langvarig overbelastning vil påvirke motorens levetid. Når den trefasede spænding er asymmetrisk, det vil sige, når en fasespænding er høj eller lav, vil det få en fasestrøm til at være for stor, motoren varmes op, og drejningsmomentreduktionen vil lave en "summende" lyd, hvilket vil beskadige viklingen over tid.
Kort sagt, uanset om spændingen er for høj, for lav eller asymmetrisk, vil strømmen stige, motoren vil varme op og beskadige motoren. Derfor bør ændringen af motorens strømforsyningsspænding i henhold til nationale standarder ikke overstige ±5% af den nominelle værdi, og motorens udgangseffekt kan opretholde den nominelle værdi. Motorens strømforsyningsspænding må ikke overstige ±10 % af den nominelle værdi, og forskellen mellem de trefasede strømforsyningsspændinger bør ikke overstige ±5 % af den nominelle værdi.
