Elektrisk bremse af trefaset asynkronmotor
4.2 Elektrisk bremsning af trefaset asynkronmotor
d. Elektronisk bremse
Elektronisk bremsning kan opnås med kun en hastighedsregulator med bremsemodstand. I dette tilfælde anvendes den asynkrone motor som en generator, og den mekaniske energi formidles i bremsemodstanden uden at øge tabet i motoren.
For mere information henvises til den elektroniske hastighedsreguleringsenhed i kapitlet om motorstartereudstyr.
e. Bremsning gennem supersynkron drift
I et sådant system drives motorens belastning over den synkrone hastighed, så den opfører sig som en asynkron generator og genererer et bremsemoment. Bortset fra en lille mængde spredning, bliver energien helt genoprettet af strømkilden.
I tilfælde af en løftemotor svarer denne operation til et fald i belastningen ved nominel hastighed. Bremsemomentet kompenserer nøjagtigt for momentets belastning og driver motoren med konstant hastighed (i stedet for deceleration).
På slip-ringmotorer skal hele eller en del af motstande være kortsluttet for at forhindre mekanisk beskadigelse, når motoren kører mere end nominel hastighed. Dette system kan godt begrænse drevbelastningen:
● Hastigheden er stabil, uafhængig af drivmomentet.
● Energi kan genoprettes til energi.
Det har dog kun en hastighed, som svarer til den nominelle hastighed. Det supersynkroniserede bremsesystem bruges også i flere hastighedsmotorer til at fremskynde fra hurtigt til langsomt. Supersynkron bremse opnås let med en elektronisk hastighedsregulator, der automatisk udløser systemet, når frekvensindstillingen er reduceret.
f. Andre bremsesystemer
Enkeltfase bremsesystemer anvendes stadig i nogle applikationer. Dette system driver motoren mellem de to strømfaser og forbinder de ubrugte terminaler med en af de to andre terminaler, der er tilsluttet strømforsyningen.
Bremsemomentet er begrænset til 1/3 af det maksimale motormoment. Dette system kan ikke bremse hele lasten og skal være fuldt funktionel ved hjælp af et bremsesystem med omvendt strøm. Dette system skaber en alvorlig ubalance og et stort tab.
Et andet system bremser ved hvirvelstrømshastighed. Ud over mekaniske bremser (elektriske retarder) fungerer dette system som et system, der anvendes i industrielle køretøjer. Mekanisk energi spredes i reduceren. Bremsefunktionen styres af kun en feltvikling. En ulempe ved dette system er imidlertid, at det øger inertien signifikant.
