Motorklassificering af elbiler
De motorer, der anvendes i elektriske køretøjer, omfatter hovedsagelig jævnstrømsmotorer, vekselstrøms induktionsmotorer, permanente magnetmotorer og motorer med omstillet reluctans.
1. Elektrisk køretøj DC motor
Fordele: Startaccelerationen er enorm, de elektromagnetiske momentstyringsegenskaber er gode, hastighedsjusteringen er praktisk, styreenheden er enkel, og prisen er lav.
Ulemper: Der er en mekanisk kommutator. Ved kørsel under høj hastighed og stor belastning er der gnist på kommutatorens overflade, så det er ikke egnet til motorhastigheden. Sammenlignet med andre drivsystemer er det en ulempe og er gradvist blevet elimineret.
2. AC-induktionsmotor for elbiler
Statoren i AC induktionsmotor bruges til at generere et magnetfelt og består af en statorkerne, en statorvikling, en yderkasse af jernkernen og et leje, der understøtter rotorakslen. AC-motorer har fordelene ved lav pris, vedligeholdelse og lille størrelse, men kontrollen med vekselstrømsmotorer er mere kompliceret. Det er blevet det første valg for AC-drevne elbiler.
3. Elektrisk køretøj AC induktionsmotor
Den permanente magnetmotor bruger en permanent magnet til at generere luftgabet magnetisk flux, og permanentmagneten erstatter feltspolen i DC-motoren og statorens magnetmagnet i induktionsmotoren. Permanent magnetisk synkronmotor har høj effektivitet, høj moment inerti forhold og høj energitæthed. Især dets lave hastighed og høje drejningsmoment kan opfylde behovene hos køretøjer, der rejser på komplekse og varierede veje. Det er en miljøvenlig motor med højtydende og miljøvenligt miljø med permanentmagneter af sjældne jordarter. Fremkomsten af materialer forventes at konkurrere med AC induktionsmotorer til markedet. Især i det lille og mellemstore strømområde har det været meget udbredt.
4, motorkøretøj switch reluctance motor
Den omstillede reluctansmotor stator og rotor er dobbeltsynlige polstrukturer, hvor almindelige siliciumstålplader lamineres.
Fordele: Enkel og pålidelig, bredt justerbart hastighedsområde, høj effektivitet, fleksibel styring og lav pris.
Ulemper: store drejningsmomentfluktuationer, høj støj, positionsdetektorer, ikke-lineære egenskaber osv. Ansøgningen er begrænset.
Effekten af en elbil har et direkte forhold til elbilens effekt. Jo højere effekten er, desto bedre accelererende ydeevne og den maksimale klatreevne af den elektriske bil, desto bedre kvalitet og volumenet af motoren vil stige. Motoren kan imidlertid ikke arbejde under høj effektivitet i lang tid, hvilket vil reducere udnyttelsesgraden af det elektriske køretøj og reducere bilens kilometertal.
Generelt skal den valgte motor's nominelle effekt opfylde den maksimale hastighed på vores bil. Motorens højeste effekt skal opfylde kravene til bilens maksimale kvalitet og accelerationsevne. Beregn den effekt, som kræves af vores motor, i henhold til følgende formel.
Køretøjets drivkraft er alt fra den indbyggede motor. Den drivkraft, der kræves af bilen, er forskellig under forskellige arbejdsvilkår. Motoren kan kun udløse drejningsmomentet. Køretøjets krævede kraft under forskellige arbejdsvilkår er forårsaget af motorens udgangsmoment, der passerer gennem drivt toget. Drivhjulet skubber køretøjet fremad i form af drejningsmoment. Det drejningsmoment, der kræves for at køre motoren, kan beregnes ud fra den drivkraft, der kræves af køretøjet.
Valget af motorhastighed er direkte relateret til bilens hastighed. Den maksimale hastighed skal opfylde bilens maksimale hastighedskrav.
