Elektrisk køretøj on-board laderen klassificering og krav
(1) køretøj DC-DC-konverter
DC-DC-konverter er en teknologi, der konverterer en type af jævnstrøm til en anden type af jævnstrøm. Det forvandler primært spænding og strøm, og det spiller rollen som Energikonvertering og transmission i elektriske køretøjer. DC-DC-konverter er opdelt i en ensrettet DC-DC og en tovejs DC-DC. Energien af den ensrettede DC-DC kan kun flyde i én retning, mens tovejs DC-DC refererer til ændre retningen for aktuelt efter behov at holde polariteten af DC spænding i begge ender af konverteren uændret, således at realisere tovejs strømmen af energi. Stream converter. To-vejs DC-DC kan realisere energiudnyttelse, og dens programområde er bredere.
Elbiler omfatte rene elbiler, hybridbiler og brændselscelle elbiler. Køretøj tovejs-DC-DC konverter er en nøgleteknologi til elbiler.
Hybrid brændselscellebil: som følge af den aktuelle udvikling af brændselsceller, brændselsceller er generelt bruges som den vigtigste magt. Derudover super kondensatorer (UC) og power batterier (HVB, HVB, generelt høje pres 100 ~ 500V) bruges som hjælpeansatte power til at danne en hybrid. Power brændselscelle køretøjer, som vist i figur 6-14. Tovejs DC-DC konverter bruges som power management enhed af supercapacitor og power batteri. Funktionen er at give ekstra energi når køretøjet accelererer, at give spidseffekt, når køretøjet klatrer og genoprette energi under deceleration/bremser, derved effektivt forbedre energieffektiviteten udnyttelse.
Ren brændselscelle elbil: bidirectional DC-DC konverter bruges som power management unit af køretøjets batteri (LowVoltage batteri, LVB, generelt lav spænding 12V eller 24V). Funktionen er: brændselscellen er kolde-begyndte at give strøm til brændselscelle luftkompressor. Når køretøjet accelererer, hjælper det med at inddrive energi under deceleration/bremser, forbedring acceleration og deceleration af køretøjet, som vist i figur 6-16.
Pure elektriske køretøjer: AC motor drive system: bidirectional DC-DC konverter justerer DC side spænding af inverter, som gør at de svage magnetiske hastighed regulering og feedback bremsning nem for at realisere, udvider rækken motor hastighed forordning, og forbedrer systemets energi udnyttelse effektivitet, især for lav-induktans motors almindeligvis anvendes i elektriske køretøjer er mere effektiv. Tovejs DC-DC-konverter drives direkte handlingen fire kvadranter af DC-motor.
Automotive elektronik: elektriske systemer på moderne biler elforbrug er stigende, og den indbyggede elektriske omfatter to niveauer af 12V og 42V. Tovejs DC-DC konverter kan bruges i en 12 ~ 42V dual power conversion system.
(2) bil oplader
Den indbyggede oplader er en teknologi, der omdanner vekselstrøm til jævnstrøm, konvertere gitteret elektriske energi til elektrisk energi af bilens batteri. Køretøjet højspændings opladeren er installeret på en elbil og tilsluttet en stikkontakt via et stik og et kabel, så det kan også kaldes en AC oplader. Fordelen ved bilopladeren er, at når batteriet skal oplades, så længe der findes en stikkontakt, kan det blive opkrævet. Ulempen er, at det er begrænset af pladsen på bilen, så effekt håndtering kapacitet er begrænset, og kun en lille strøm kan leveres. Opladning, opladning er generelt længere.
Den grundlæggende struktur af opladeren omfatter en strømforsyning, en kontrolenhed, en elektrisk grænseflade med en meddelelse grænseflade. Den elektriske grænseflade omfatter opladeren strømforsyningskablet og enheden tilsluttes, opladning kabel og oplader stik. Når den elektriske køretøjer er er der oplades, den elektriske køretøjer og køretøjets elektriske ladning indretning tilsluttet korrekt, således at den elektriske energi kan overføres sikkert fra oplader enheden til elbiler under normale forhold. Selv om det er uagtsom ved normal brug, vil det ikke udgøre en fare for det omkringliggende miljø og mennesker (især opladning operatøren). Grundlæggende funktionelle krav omfatter:
1) opladeren bør være i stand til at oplade et eller flere af følgende batterier: lithium ion batterier, nikkel-metalhydrid batterier, bly-syre batterier, osv.
2) under opladningen, opladeren dynamisk justerer parametrene opladning ifølge oplysningerne fra batteri management system, udfører tilsvarende handlinger, og fuldender opladningsprocessen.
3) opladeren bør have funktionen til at kommunikere med elektrisk køretøj eller batteri management system. Kommunikation formål: fastlægge typen af batteri; afgøre, om opladeren er tilsluttet korrekt til batteri systemet af elektriske køretøjet; få parametre af batteriet systemet af køretøjets elektriske status parametre af batteriet inden opladning og under opladning; opladeren bør også har funktionen at kommunikere med den ladestation overvågningssystem.
Menneske-computer interaktion funktion tillader opladning personale at indhente nogle oplysninger om opladeren. De oplysninger, opladeren skal vise: batteritype, opladning spænding, opladning nuværende, og elektrisk energi måling oplysninger; i tilfælde af en fejl, bør der tilsvarende hurtige oplysninger; og batteriets temperatur, opladning tid, og så videre. Tabel 6-1 og tabel 6-2 viser nogle tekniske krav til bilens lader.
