Motor Funktionsprincip
Motoren er opdelt i en stempelmotor, enRamjet, en raket motor og en turbinemotor. Arbejde proces: indtag kompression indsprøjtning forbrænding udvidelse arbejde-udstødning.
Hvordan motoren arbejder
Motoren er opdelt i en stempelmotor, enRamjet, en raket motor og en turbinemotor.
Arbejde proces: indtag kompression indsprøjtning forbrænding udvidelse arbejde-udstødning.
Indtag slagtilfælde
Den arbejdende væske ind i cylinderen er ren luft. På grund af den lave modstand af dieselmotor indsugningssystem, indtagelse slutningen pres pa = (0,85 ~ 0,95) p0, højere end benzinmotor. Indtag ende temperatur Ta = 300 ~ 340K, lavere end benzinmotor.
Kompression slagtilfælde
Da den komprimerede arbejder medium er ren luft, kompressionsforhold af dieselmotor er højere end for benzinmotor (generelt ε = 16-22). Trykket slutningen af kompression er 3.000 til 5.000 kPa og temperaturen i slutningen af kompression er 750 til 1 000 K, som overgår langt Selvantændelsestemperatur diesel (omkring 520 K).
Magt slagtilfælde
Når kompressionsslaget nærmer sig slutningen, under påvirkning af højtryks oliepumpe, er diesel brændsel sprøjtet ind i cylinderen forbrændingskammeret gennem injektoren på et højt tryk på ca. 10 MPa, og derefter spontant antændt og brændt efter blandes med luften i en kort tid. Trykket af gas i cylinderen stiger hurtigt, op til 5.000 til 9 000 kPa, og den maksimale temperatur er 1 800 til 2 000 K. Da diesel motoren er selvstændige antændes af kompression, kaldes dieselmotor en motor med kompressionstænding.
Udstødning slagtilfælde
Udstødningsgassen fra en dieselmotor er dybest set det samme som en benzinmotor, bortset fra at udstødningsgassens temperatur er lavere end en benzinmotor. Generelt Tr = 700 ~ 900K. For en enkelt-cylindrede motor, hastighed er ikke ensartet, motoren er ikke stabil og vibrationer er stor. Dette skyldes, at kun én af de fire streger er arbejde, og de andre tre slag strøg, der forbruger magt til at forberede arbejde. For at løse dette problem, skal svinghjul har en tilstrækkelig stor inertimoment, hvilket igen fører til en stigning i massen og størrelsen af hele motoren. En multi-cylindret motor kan gøre op for de ovennævnte mangler. Moderne biler bruger fire-cylinder, seks-cylinder og otte-cylinder motorer.
