Eksempel på pitch kontrolsystem:
Z-type hydraulisk pitch kontrolmekanisme af Zond selskab i USA
Hydraulisk pitch kontrolmekanisme tilhører en elektro-hydrauliske servosystem, og princippet om en typisk pitch hydrauliske aktuator er som vist i ovenstående figur. Klingen er forbundet til de hydrauliske cylinder via en mekanisk kobling mekanisme, og ændringen i pitch vinkel er væsentligt proportional forskydning af den hydrauliske cylinder. Når stempelstang hydraulisk cylinder er flyttet til venstre til den maksimale position, pitch vinkel er 88°, og når stemplet bevæger sig mod højre til den maksimale position, pitch vinkel er-5 °. Når systemet fungerer normalt, to-vejs tre-vejs elektromagnetisk baglænskørsel ventilerne a, b, c er strømførende, hydraulisk kontrol check ventilen åbnes, og fordrivelse af den hydrauliske cylinder er netop kontrolleret af elektro-hydraulisk proportional ventil vende ventil. Da vindhastigheden er lavere end de nominelle vindhastigheden, fastholder elektro-hydraulisk proportional retningsbestemt kontrolventil bladene pitch vinkel på 3° uanset vind hastighed skift. Elektro-hydraulisk proportional retningsbestemt kontrolventil er fint justeret for at opretholde pitch vinklen betragtning cylinder lækage. Da vindhastigheden er højere end nominel vindhastigheden, ifølge udgangseffekt, elektro-hydraulisk proportional retningsbestemt kontrolventil bruges præcist ændre output strømningshastigheden, derved kontrollere pitch vinkel af vingen, så output magt er konstant.
3. hydraulisk bremsesystem
High-speed akslen krøjekranse system af motorrummet og hovedakslen bruger en hydraulisk skivebremse. High-speed akslen krøjekranse system bruges til bremsning vinger med en diameter på 60 til 100 m. hurtig bremsning kan forårsage stærke vibrationer i vingerne og drejning systemet og skabe en stor belastning. Derfor er det nødvendigt at feedback rotationshastighed på akslen, og metoden til justering af bremsen trykket ved at ændre amplitude (blød bremse) kan reducere belastningen flere gange.
Parker, Eaton og Rexroth fremstiller også disc-bladet bremsesystemer, der kan modstå hårde betingelser og er sikker. Mindre lækage, lille størrelse, pladsbesparende, er hydraulisk kilde leveret af separate hydrauliske station
Hydraulisk bremse system eksempel danske BONUS-150KW fan hydraulisk bremsesystem
1) start maskinen: når kontrolsystemet udsteder en start kommando (kan være automatisk eller manuel), motoren starter straks, presset ind valve blok fra "P" port, den venstre halvdel af ventil blokken indgår pres for spids; den højre halvdel er til skivebremser give pres. Samtidig med at starte motoren, solenoid ventiler 10# og 11# er Energitilfoerslen fra på til og presset olien kan kun indtaste den højre halvdel langs check valve 6#-2. Når trykket når pressostat 7# på 10.3MPa, åbner ventilen 10 #, trykket begynder at indtaste delen tip og bladet dæmpning plade er trukket tilbage. På samme tid, magnetventil 12# er åbnet, magnetventil 13# er lukket, presset af cirkulære disken er lettet og start er afsluttet. klar. Når spidsen af klingen er lukket, er disken også udgivet på samme tid. Når presset fra pressostat 15# 7 MPa, motoren stopper roterende. 17# 18# er akkumulatorer, som bruger komprimeret gas til at lagre energien i presset olien at supplere udsivning af tip modstand plade og cirkulær disken under drift, at reducere hyppig igangsætning af motoren.
2) bremse stop: når stopordre wind control system er udstedt, magnetventil 10 # debiteres straks, 11 # er Energitilfoerslen, 10# magnetventil er lukket, 11# magnetventil er åbnet, og 12# 13# magnetventil er tabt. Elektrisk, dvs åbne 13#, Luk 12#, og efter tip spjæld plade skubbes, disk bremse fungerer også for at bremse møllen at stoppe problemfrit.
3), ydeevneegenskaber
Fra et design synspunkt denne vindmølle bremsesystem drejningsmoment kommer fra to aspekter, en er tip spjæld bremsen, den anden er skivebremse bremsen, bremsesystem drejningsmoment er på lav hastighed aksel, så bremser processen indvirkning på gearkassen er små. Ud over dette er der følgende karakteristika:
a) bremser processen er stabil og vibrationer er lille. Da de bremser processen er for det første drives af tip dæmper de tre vinger jævnt fordelt, hastigheden er reduceret, og derefter skivebremse anvendes, hvilket gør den bremser processen glattere. ;
b) bremse mekanismen er uafhængige af hinanden: to bremse mekanismer af bremsesystemet er uafhængige af hinanden, det vil sige, vil andre bremsen sættet ikke kunne arbejde på grund af svigt af én bremsesystem. For eksempel, når det hydrauliske system fejler, ikke kan presset fastslås. Når skivebremse ikke er i stand til at bremse normalt, skubbes tip spjæld pladen kun på grund af tryktab, der fungerer som en dæmpning, bremse, hvilket vil øge pålideligheden af bremsesystemet.
c), med en stall beskyttelsesmekanisme: bremsesystemet er udstyret med en centrifugal tryk cylinder på roden af klingen. Når vindmøllen mister kontrollen og vil flyve, under påvirkning af centrifugalkraften, stiger trykket til indstilling af pressostat 14#. Værdi, 14# handling er åbnet, flyve sikkerhedsventilen 16# er tændt, trykket i spidsen spjæld pladen er frigivet, og spjæld pladen er skubbet ud, som tjener som en beskyttelse.
