Forklar drivmotorsystemet af rene elbiler
Drevmotorsystemet er et af de tre kerneanlæg i elbiler. Det er hoveddrevsystemet til køretøjer. Dens egenskaber bestemmer køretøjets vigtigste præstationsindikatorer, der direkte påvirker køretøjets magt, økonomi og brugerkøreoplevelse.
Først indførelsen af drivmotor systemet
Drevmotorsystemet består af en drivmotor og en drivmotorstyring (MCU). Den er forbundet til andre systemer i køretøjet gennem høj- og lavspændingsnet og køledninger.
Køretøjsregulatoren (VCU) sender kommandoer til motorstyringsenheden MCU via CAN-netværket i henhold til acceleratorpedalen, bremsepedalen, gearet og andre signaler og justerer drejningsmomentudgangen på drivmotoren i realtid for at opnå tomgangshastighed, acceleration, energi genopretning mv. Funktioner.
Motorregulatoren kan overvåge sin egen temperatur, motorens driftstemperatur og rotorposition i realtid og overføre relevante oplysninger til køretøjsregulator VCU for at justere pumpen og køleventilen for at holde motoren i gang med den ideelle temperatur.
Drive motor specifikation parametre,
1, drevmotoren
Synkronmotoren med permanentmagnet er en typisk drivmotor (figur 2). Det har fordelene ved høj effektivitet, lille størrelse og høj pålidelighed. Det er aktuatoren i elsystemet og konverterer elektrisk energi til mekanisk energibærer. Det er baseret på en indbygget resolver og temperaturføler for at give oplysninger om motorens driftsstatus og sende motorens driftsstatusoplysninger til MCU i realtid.
Løseren registrerer motorens rotorens position. Efter afkodning af resolveren i motorkontrolleren kan motorkontrolleren kende motorens aktuelle rotorposition, hvorved det tilsvarende IGBT-effektrør styres for at udføre, aktivere de tre spoler i rækkefølge og køre motoren. Rotere.
2, kør motorkontrolenheden
Den interne trefaset to-niveau spændingskildeomformeren er styringskernen i drivmotorens system, kaldet intelligent effektmodul. Det er baseret på IGBT (isoleret gate bipolar transistor), suppleret med driver integreret kredsløb og hovedstyring. integreret kredsløb.
MCU'en behandler alle indgangssignaler og sender drivmotorstyringssystemets driftsstatusoplysninger til køretøjsregulator VCU via CAN2.0-netværket. Drevmotorkontrolenheden indeholder et fejldiagnosekredsløb. Når motoren er unormal, efter at en bestemt tilstand er nået, vil den aktivere en fejlkode og sende den til VCU-køretøjsstyringen, og gemme også fejlkoden og relaterede data.
Drivmotorstyringen afhænger hovedsagelig af den aktuelle sensor (figur 6), spændingsføler og temperaturføler for at overvåge motorens kørestilling og justere spænding og strøm i overensstemmelse med de tilsvarende parametre og andre kontrolfunktioner. Den aktuelle sensor bruges til at detektere motorens aktuelle strøm, herunder busstrøm og trefaset vekselstrøm. Spændingsføleren bruges til at detektere den aktuelle spænding, der leveres til motorstyringen, herunder strømbatteriets spænding og 12V batterispændingen. Temperaturføleren bruges til at registrere driftstemperaturen for motorstyringssystemet, herunder temperaturen på IGBT-modulet.
