1. Den strukturelle forskel mellem almindelige motorer og motorer med variabel frekvens
1. Højere krav til isoleringsniveau
Generelt er isolationsniveauet for motorer med variabel frekvens klasse F eller højere. Isoleringsstyrken til jord og isoleringsstyrken af trådsvingene bør styrkes. Især skal isoleringens evne til at modstå impulsspænding overvejes.
2. Vibrations- og støjkravene for motorer med variabel frekvens er højere
Motoren med variabel frekvens skal fuldt ud overveje stivheden af motorkomponenterne og hele kroppen og forsøge at øge dens naturlige frekvens for at undgå resonans med hver kraftbølge.
3. Motorer med variabel frekvens har forskellige kølemetoder
Frekvenskonverteringsmotorer bruger generelt tvungen ventilationskøling, det vil sige, at hovedmotorens køleventilator drives af en uafhængig motor.
4. Forskellige beskyttelsesforanstaltninger kræver forskellige
Lejeisoleringsforanstaltninger bør vedtages for motorer med variabel frekvens med en kapacitet på over 160 kW. Hovedårsagen er, at det er let at producere magnetisk kredsløbsasymmetri og aksial strøm. Når strømmene, der genereres af andre højfrekvente komponenter, arbejder sammen, vil den aksiale strøm stige meget, hvilket resulterer i lejeskader, så der tages generelt isoleringsforanstaltninger. For motorer med konstant effekt med variabel frekvens, når hastigheden overstiger 3000/min, bør der anvendes specielt højtemperaturbestandigt fedt for at kompensere for temperaturstigningen i lejerne.
5. Forskellige kølesystemer
Motorens køleventilator med variabel frekvens drives af en uafhængig strømforsyning for at sikre kontinuerlig varmeafledning.
2. Forskellen i design mellem almindelige motorer og variabel frekvens motorer
1. Elektromagnetisk design
For almindelige asynkronmotorer er de vigtigste præstationsparametre, der tages i betragtning ved redesign, overbelastningskapacitet, startydelse, effektivitet og effektfaktor. Med hensyn til motoren med variabel frekvens, da den kritiske slip er omvendt proportional med strømforsyningens frekvens, kan den startes direkte, når den kritiske slip er tæt på 1. Derfor skal overbelastningskapaciteten og startydelsen ikke længere betragtes som for meget , men det centrale spørgsmål, der skal løses, er, hvordan man forbedrer motorens ydeevne. Tilpasning til ikke-sinusformede strømforsyninger.
2. Strukturelt design
Når strukturen designes, er det også vigtigt at overveje indvirkningen af ikke-sinusformede strømforsyningskarakteristika på isoleringsstrukturen, vibrationer og støjafkølingsmetoder for motoren med variabel frekvens.
