Sådan finder du årsagen til vibrationer
For at eliminere motorens vibrationer må vi først finde ud af årsagen til vibrationen. Kun ved at finde årsagen til vibrationen kan vi tage målrettede foranstaltninger for at eliminere motorens vibrationer.
1. Før motoren ikke stoppes, kontroller vibrationen af hver del med vibrationsmåleren. For vibrationsdelen skal du prøve vibrationsværdien i tre retninger af lodret vandret akse. Hvis jordskruen er løs, eller den bærende endedækselsskrue er løs, skal du straks stramme, måle vibrationsstørrelsen efter tilspændingen, observere om der er eliminering eller lynnedslag, og for det andet kontrollere om strømforsyningens trefasespænding er afbalanceret, uanset om trefaset sikring er blæst, og motorens enfasede drift kan ikke kun forårsage vibrationer. Det vil også medføre, at motorens temperatur stiger hurtigt, observere om den aktuelle målerpeger svinger frem og tilbage, og den aktuelle sving fænomen opstår, når rotoren går i stykker. Endelig skal du kontrollere, om motorens trefasestrøm er afbalanceret. Hvis der opstår problemer, skal du kontakte driftspersonalet for at stoppe motoren kører i tide for at undgå at forbrænde motoren. skade.
2. Hvis motorvibrationen ikke er løst, efter at overfladefænomenet er behandlet, skal du fortsætte med at afbryde strømforsyningen, afmontere koblingen og adskille den belastning, der er forbundet med motoren. En-svingmotor, hvis motoren selv ikke vibrerer, vibrationskilden Hvis koblingen ikke leder efter en positiv- eller lastmaskine, hvis motoren vibrerer, betyder det, at motoren selv har et problem. Derudover kan afbrydelsesmetoden bruges til at skelne mellem, om det er en elektrisk årsag eller en mekanisk årsag. Når strømmen er afskåret, vil motoren ikke vibrere straks. Hvis vibrationen er lettet, betyder det, at det er en elektrisk årsag, ellers er det et mekanisk svigt.
Overhaling for årsagen til fejlen
1. Revision af elektriske årsager:
Den første er at afgøre, om statorens trefase DC-modstand er afbalanceret. Hvis det er ubalanceret, betyder det, at svejsningsdelen af statoren er svejset, viklingen er adskilt af fase, og viklingen er kortsluttet. Hvis fejlen er indlysende, kan den isoleres. Overfladen brændes, eller statorviklingen måles med et instrument. Efter bekræftelse af kortslutningen, drejes motorviklingen om.
For eksempel: pumpe motor, motoren er ikke kun vibrerende, men lagertemperaturen er også høj. Testresultaterne viser, at motorens DC-modstand er ukvalificeret, og motorens statorvikling har et fænomen med åben svejsning. Når fejlen er fundet ved elimineringsmetoden, kører motoren normalt.
2. Vedligeholdelse af mekaniske årsager:
Kontroller at luftgabet er ensartet. Hvis den målte værdi overskrides, skal du justere luftgabet igen. Kontroller lejet, måle lejerspærringen, hvis det ikke er kvalificeret til udskiftning af det nye leje, kontroller deformation og løshed af kernen, løs kernen kan bindes med epoxyharpiks, kontroller akslen, reparer ringen af den buede skaft eller direkte lige aksel Lav en balancestest på rotoren. Under prøvningen af blæsermotorens overhaling har motoren ikke kun en stor vibration, men også lagerbøsningens temperatur overstiger standarden. Efter flere dages kontinuerlig behandling forbliver fejlen uløst. Når holdmedlemmerne hjalp med at finde ud af, var motorens luftgab meget stor, og flisens sæde var ikke kvalificeret. Efter at fejlen var fundet, blev motoren testet en gang efter en ny justering af hullerne.
3. Den mekaniske belastningsdel kontrolleres normalt:
Der er ikke noget problem med motoren selv. Årsagen til fejlen skyldes forbindelsesdelen. På dette tidspunkt skal du kontrollere motorens grundniveau, hældningen, styrken, om midten er korrekt, om koblingen er beskadiget, og om motorakslen forlænger kravene. og mange flere
