Hvordan måles viklingstemperaturen i den femmotorede temperaturstigningstest for gearmotoren?

Hvordan måles viklingstemperaturen i den femmotorede temperaturstigningstest for gearmotoren?

Motortemperaturstigningstesten er en meget vigtig test i motortypeprøven. Motorens temperaturstigning bestemmer motorisoleringens levetid. Metoden til måling af viklingstemperaturen i motortemperaturstigningstesten har i almindelighed fem metoder til måling af KA167-reduceren ved hjælp af termometermetoden, termoelementmetoden, den elektriske modstandsmetode, den indlejrede termometermetode og metoden til dobbelt broladningstemperaturmåling.

For det første måler termometermetoden motorviklingstemperaturen

Termometre omfatter ekspansionstermometre (såsom kviksølv, alkoholtermometre), halvledertermometre og ikke-indlejrede termiske eller modstandstermometre. Termometermetoden er det nemmeste at måle motorens temperatur direkte. Termometeret kan dog kun røre overfladen af hver del af gearkasemotoren, og hvis målingen ikke er korrekt, har miljøet stor indflydelse på måleresultaterne.

For det andet måler termoelementmetoden motorviklingstemperaturen

Termoelementmetoden er at fastgøre et termoelement på overfladen af udstyrskomponenten og måle temperaturen på overfladen af udstyrskomponenten ved hjælp af et temperaturmålingsinstrument til beregning af temperaturstigningen. De faktorer, der påvirker temperaturstigningen med termoelementmetoden, omfatter termoelement, temperaturmålingsinstrument, klæbestof- og testbetingelser, og testingeniørens driftsniveau.

Når keglehjulet reducerer bruger et termoelement til måling af viklingens temperatur, bør det overvejes. Da termoelementet læser sig efter viklingens temperaturændring, kan termoelementets temperatur fortsætte med at stige, efter at motoren er slukket, så motorens viklings temperatur skal registreres. Den højeste temperatur, som muligvis ikke nås efter et strømsvigt.

For det tredje måler modstandsmetoden motorviklingstemperaturen

Modstandsmåden måler motorviklingstemperaturen som målt ved princippet om, at lederens modstand stiger med stigende temperatur.

For det fjerde er den indlejrede termometermetode til måling af motorens temperatur

K167 reduktionsmotor med høj effekt anvender normalt termometeret ved temperaturmålingspunktet. De temperaturdetekterende komponenter har generelt termoelementer og modstandstermometre. Termometerets opvarmede ende begraves i tankens dybde, og termometerets forreste ende føres til ydersiden og tilsluttes måleinstrumentet for at læse temperaturen.

Fem, dobbelt brobelastet temperaturmålemetode til måling af motorens temperatur

Målingsteknikken for dobbeltbøjlingens temperatur måler motorens temperatur ved at overlejre en svag DC-strøm på belastningsstrømmen uden at afbryde den vekslende belastningsstrøm for at måle ændring af viklings-DC-modstanden med temperatur for at bestemme AC-viklingens temperatur. Rise.