Mekanisme og princippet om sjældne jordarters permanent magnet motor
Sjældne jordarters permanent magnet synkronmotor består hovedsagelig i en rotor, en ende dække og en stator.
Generelt stator struktur af en permanent magnet synkronmotor er meget lig den, af en konventionel induktionsmotor, og den unikke struktur afviger fra rotoren er forskellig fra andre motorer.
Den største forskel fra AC induktion asynkron motor bruges af Tesla er høj kvalitet permanent magnet pole (sjældne jordarter) placeret på rotoren.
Da der er mange muligheder for at placere permanente magneter på rotoren, permanent magnet synkron motorer er normalt opdelt i tre kategorier: rækkemotor, overflade-mount og plug-in.
Og deres Funktionsprincip er omtrent det samme. 3-faset strøm påføres stator vikling af de faste motor. Efter nuværende anvendelse, dannes en roterende magnetfelt i stator vikling af motoren. Da permanent magnet er monteret på rotoren, magnetiske pol af permanent magnet det er fast. Henhold til det princip, at den magnetiske pol isotropic absorption er frastødt, vil det roterende magnetfelt i statoren køre rotoren til at rotere.
Tekniske flaskehals af sjældne jordarters permanent magnet motor
1, problemer
En permanent magnet motor kan opretholde dens magnetiske felt uden eksterne energipolitik, men det gør det også vanskeligt at justere og kontrollere dens magnetiske felt fra ydersiden. Det er vanskeligt for en permanent magnet generator til at justere dens output spænding og magt faktor udefra. Permanent magnet DC motor kan ikke længere justere dens hastighed ved at ændre excitation.
2, omkostninger problem
Da sjældne jordarters permanente magneter er i øjeblikket relativt dyrt, omkostninger af sjældne jordarters permanent magnet motorer er generelt højere end i elektrisk excitation motorer, der skal kompenseres ved sin høje ydeevne og opererer omkostningsbesparelser. Derfor, permanent magnet motor er velegnet til applikationer med lavt strømforbrug.
3, demagnetization problem
Sjældne jordarters permanent magnet motorer er mere krævende i arbejdsmiljøet. Sjældne jordarters permanent magnet materialer overstiger 180 ° C vil have uoprettelige demagnetization og manglende betingelser; de vil være let brudt under svær vibrationer eller temperaturforskel; materialer er let oxideret og tæret, og overflader skal være dukket op. Belægningen kan anvendes; sjældne jordarters permanent magnet motor er meget følsomme over for overbelastning, og når det er overbelastet, vil det medføre demagnetization permanent magnet materiale.
På samme tid, den elektromagnetiske ladning af sjældne jordarters permanent magnet motor er meget høj, og det magnetiske felt er vanskeligt at tilpasse efter fremstilling og kontrol elsystem er langt mere kompliceret end induktionsmotor. Traditionel motor design teori, beregningsmetoder og motorisk kontrolsystemer ikke kan opfylde kravene til udvikling af højtydende motorer.
Alt i alt på vejen til udvikling af sjældne jordarters permanent magnet motorer er der mange vanskeligheder. Men hvordan at se regnbuen, uden at gå gennem stormen, og over for flykatastrofer, de utrættelige indsats af bil-ingeniører vil i sidste ende bryde gennem flaskehalsen, og offentligheden kan også drage fordel af bekvemmeligheden anlagt af teknologi.
