Når motoren kører eller ikke fungerer, kan du forhindre og eliminere fejl i tide ved at se, lytte, lugte og røre ved fire metoder.
For at sikre sikker drift af motoren.
ét blik
Observer, om der er nogen unormalitet under driften af motoren, som hovedsageligt kommer til udtryk i følgende situationer.
1. Du kan se røg fra motoren, når statorviklingen er kortsluttet.
2. Når motoren er alvorligt overbelastet eller kører med fasetab, vil hastigheden blive langsommere, og der kommer en kraftig "brummende" lyd.
3. Motorvedligeholdelsesnetværket kører normalt, men når det stopper pludseligt, vil der ses gnister ved den løse forbindelse; sikringen er sprunget eller en del sidder fast.
4. Hvis motoren vibrerer voldsomt, kan det være, at transmissionsenheden sidder fast, eller at motoren ikke sidder ordentligt fast, at fodboltene er løse mv.
5. Hvis der er misfarvning, brændemærker og røgspor ved kontaktpunkterne og tilslutningerne i motoren, betyder det, at der kan være lokal overophedning, dårlig kontakt ved lederforbindelsen eller afbrænding af viklingerne.
2. Lyt
Motoren skal udsende en ensartet og let "brummende" lyd under normal drift, uden mumlen og specielle lyde.
Hvis støjen er for stor, herunder elektromagnetisk støj, lejestøj, ventilationsstøj, mekanisk friktionsstøj osv., kan det være en forvarsel om svigt eller svigtfænomen.
1. For elektromagnetisk støj, hvis motoren laver en tung og høj lyd, kan årsagerne være som følger:
(1) Luftspalten mellem statoren og rotoren er ikke ensartet. På dette tidspunkt svinger lyden højt og lavt, og intervallet mellem høje og lave lyde er uændret. Dette skyldes slid på lejet, hvilket gør statoren og rotoren ikke koncentriske. (Vi anbefaler, at du er opmærksom på "Mechanical Engineer" offentlige konto og mestrer kendskabet til tørvarer og industriinformation så hurtigt som muligt)
(2) Trefasestrømmen er ubalanceret. Dette skyldes den defekte jording, kortslutning eller dårlig kontakt af de trefasede viklinger.
(3) Jernkernen er løs. Under driften af motoren løsnes jernkernefastgørelsesboltene på grund af vibrationer, hvilket får jernkernens siliciumstålplade til at løsne sig og udsende støj.
2. For lejestøjen bør den overvåges ofte under driften af motoren.
Overvågningsmetoden er: Sæt den ene ende af skruetrækkeren mod lejeinstallationsdelen, og den anden ende er tæt på øret, og lyden af lejet, der løber, kan høres. Hvis lejet kører normalt, vil lyden være kontinuerlig og lille "ruslende" lyd, og der vil ikke være nogen pludselige høje og lave ændringer og metalfriktionslyd.
Hvis følgende lyde vises, er det unormalt:
(1) Der er en "knirk"-lyd, når lejet kører. Dette er lyden af metalfriktion, som generelt er forårsaget af manglen på olie i lejet. Lejet skal skilles ad og tilsættes passende mængde fedt.
(2) Hvis der er en "kvidrende" lyd, er dette lyden, når kuglen roterer, hvilket generelt er forårsaget af tørt fedt eller mangel på olie, og en passende mængde fedt kan tilsættes.
(3) Hvis der er en "klik" lyd eller en "knas" lyd, er det lyden forårsaget af den uregelmæssige bevægelse af kuglerne i lejet, som er forårsaget af beskadigelse af kuglerne i lejet eller tørring af fedtet, hvis motoren ikke bruges i længere tid.
3. Hvis transmissionsmekanismen og den drevne mekanisme udsender en kontinuerlig lyd i stedet for høj og lav, kan det håndteres i følgende situationer.
(1) Periodisk "knæk"-lyd er forårsaget af den ujævne remsamling.
(2) Periodisk "dong dong"-lyd er forårsaget af løs kobling eller remskive og aksel og slid på nøgle eller kilegang.
(3) Den ujævne kollisionslyd er forårsaget af ventilatorvingernes kollision mod ventilatordækslet.
Tre, lugt
Det er også muligt at bedømme og forhindre funktionsfejl ved at lugte motorens lugt.
Åbn samledåsen og snus
Tjek om der er en brændt lugt. Hvis der findes en speciel malingslugt, betyder det, at motorens indre temperatur er for høj; hvis der konstateres en kraftig klæbrig lugt eller brændt lugt, kan det være, at isoleringslagets vedligeholdelsesnet er nedbrudt eller viklingen er brændt.
Hvis der ikke lugter, er det også nødvendigt at bruge et megohmmeter til at måle isolationsmodstanden mellem viklingen og skallen er mindre end 0,5 megabyte, og den skal tørres. Modstandsværdien er nul, hvilket indikerer, at den er blevet beskadiget.
For det fjerde, berør
Berøring af temperaturen på nogle dele af motoren kan også bestemme årsagen til fejlen.
For at sikre sikkerheden, brug håndryggen til at røre ved motorhuset og dele omkring lejet.
Hvis der konstateres unormal temperatur, kan årsagerne være som følger:
1. Dårlig ventilation. Eksempelvis falder ventilatoren af, ventilationskanalen er blokeret mv.
2. Overbelastning. Resulterer i for høj strøm og overophedning af statorviklingerne.
3. Statorviklingen er kortsluttet mellem vindingerne, eller trefasestrømmen er ubalanceret.
4. Hyppig start eller bremsning.
5. Hvis temperaturen omkring lejet er for høj, kan det skyldes lejeskade eller mangel på olie.
Motorlejetemperaturreguleringer, unormale årsager og behandling
Reglerne foreskriver, at den maksimale temperatur for rullelejer ikke overstiger 95 grader, og at den maksimale temperatur for glidelejer ikke overstiger 80 grader. Og temperaturstigningen overstiger ikke 55 grader (temperaturstigningen er lejetemperaturen minus den omgivende temperatur under testen).
Årsager og behandling af for høj lejetemperaturstigning:
(1) Årsag: akslen er bøjet, og midterlinjen er ikke tilladt.
Behandling: Find centret igen.
(2) Årsag: Fundamentskruen er løs.
Afhjælpning: Spænd fundamentskruerne.
(3) Årsag: Smøreolien er ikke ren.
Behandling: Udskift smøreolien.
(4) Årsag: Smøreolien har været brugt for længe og er ikke blevet udskiftet.
Behandling: Rengør lejet og udskift smøreolien.
(5) Årsag: Kuglerne eller rullerne i lejet er beskadiget.
Behandling: Udskift lejet med et nyt.
Løsning:
1. Åbn moduldækslet og udskift de beskadigede sikringer, lademodstande og andre komponenter i modulet.
2. Udskift det beskadigede optiske underkort eller beskyttelsesdiode.
3. Den optiske fiber tilsluttes normalt i henhold til mærket, og hvis den optiske fiber er beskadiget, skal den udskiftes.
4. Udskift modulets strømkort.
