Motorfejl forårsager analyse og vedligeholdelsesmetode

Motorfejl forårsager analyse og vedligeholdelsesmetode

1. Vindingen er fugtig eller våd med vand: viklingen opvarmes og tørres.

2, isolering snavs eller ældning: rengøring og tørring, maling behandling, hvis aldring, skal udskiftes isoleringen.

3. Terminalblokken er beskadiget, eller ledningen berører kabinettet til kabinettet: Reparér eller udskift klemmen eller forbindelsesboksen, og ledningen er dækket af isolering.

4. Strømkablet og jordledningen er forbundet forkert: Ret ledningsfejlen.

1) Spændingen er for lav, så motoren ikke kan starte. Når motoren ikke kan starte efter at trefaseffekten er tændt, er de mulige årsager som følger:

(1) Den angivne forbindelse af motoren skal være en trekantet (△) forbindelse, men den er forbundet i en stjerneform (Y) og dens belastning er tungere;

(2) Afstanden mellem strømkilde og motor er for langt, og ledningen er for tynd, således at strømforsyningen spændt på motorens ende ved start er for lavt.

(3) Strømforsyningens spænding er for lav.

I tilfælde af at motoren ikke kan startes, fordi spændingen er for lav, kan følgende foranstaltninger træffes efter verifikation og verifikation:

(1) Den forkerte forbindelse kan korrigeres til en stjerne (Y) forbindelse og korrigeres til en deltaforbindelse;

(2) Minimer strømforsyningslængden og øg lederens tværsnit efter behov

(3) Udvid spændingsspændingen på transformatorens lavspændingsside i overensstemmelse med den aktuelle situation.

2) Når strømmen er tændt, har motoren kun et klik, men det kan normalt ikke startes, når motoren starter. Dette kan skyldes:

(1) Trefaset strømforsyning er ikke fuldt forbundet

(2) Det lastede landbrugsmaskiner er trukket på grund af fejlen;

(3) Statorforbindelsestrådens indledende ende er forkert forbundet, eller hvis ledningens indvendige ledning er omvendt og forbundet ukorrekt;

(4) En fase åben kredsløb af statorviklingen eller rotorviklingen;

(5) Antallet af faste rotorspor er ukorrekt tilpasset (forekommer sædvanligvis i motoren efter polens ændring).

Hvis motoren opstår under opstartsprocessen, behandles den separat efter prøvning og verifikation:

(1) Kontroller omhyggeligt hvert par kontakter af strømledningen, motorens udløbsledning, sikringen og skift for at finde ud af placeringen af den åbne kredsløbsfejl, der skal fjernes;

(2) Kontroller årsagen til, at det trækkede landbrugsmaskiner sidder fast og håndterer det;

(3) Den forkerte ende af ledningskablet korrigeres efter at være blevet detekteret;

(4) Stator- og rotorviklingenes brudfejl kan detekteres af multimeteret og megohmmeteret og derefter gentilkobles;

(5) Hvis antallet af rotorhuller ikke er korrekt tilpasset, kan det med rimelighed løses ved at tage den relevante ydre diameter af rotoren eller vælge den passende statorviklingsspænding og udskifte den nye rotor.

3) Det er svært at starte motoren. Når den nominelle belastning er påført, kan hastigheden ikke nå nominel hastighed. Motoren er vanskelig at starte. De mulige årsager til, at hastigheden ikke når den nominelle hastighed efter den nominelle belastning er som følger:

(1) Kraften kræves af lastmaskineriet er for stor, eller transmissionsmekanismen sidder fast;

(2) ukorrekt udvælgelse og justering af overbelastningsbeskyttelsesudstyr

(3) Der er en faseafbrydelse i det eksterne kredsløb eller statorviklingen;

(4) Der er en kortslutning i statorviklingen eller rotorviklingen;

(5) Motorens statorviklings inderside er forbundet ukorrekt;

(6) Borrotoren er brudt eller desolderet, og viklingen af sårrotorviklingen er løs;

(7) Motorens leje er beskadiget.

Når motoren har ovennævnte fejltilstand ved starten, kan den håndteres som følger:

(1) Kontroller detaljeret, om lastmaskinens og motorens effekt er korrekt matchet. Ellers skal motoren med større kapacitet vælges, eller belastningen skal reduceres; hvis transmissionsmekanismen sidder fast, skal årsagen identificeres og udelukkes

(2) Hvis valg og justering af overbelastningsbeskyttelsesudstyret er ukorrekt, kan indstillingsværdien eventuelt justeres korrekt; Hvis overbelastningsbeskyttelsen kontinuerligt betjenes, kan motorens kapacitet vælges for lille, og den relevante motor kan udskiftes, eller træket kan reduceres. Dynamisk belastning

(3) Afbrydelsesfejlen kan detektion af afbrydelsen foretages af et megohmmeter eller et multimeter, og fejlen skal håndteres efter behov

(4) Hvis stator- eller rotorviklingen er kortsluttet til individuelle spoler, kan den repareres ved lokal reparation. Hvis det snævre kortslutningsområde er stort, og fejlen er alvorlig, skal den brændte spole udskiftes eller alle genvindes;

(5) Hvis motorens viklings indvendige ende er forkert forbundet, skal motorendækslet demonteres, og lavspændings-jævnstrømforsyningen på ca. 6V skal tilsluttes hver fasevikling til gengæld og fasekontrolleres af kompass metode til at finde fejlen, og derefter korrigere i henhold til reglerne. Rett de forkerte ledninger;

(6) Børrotorenes brudte eller usolede svejsning skal behandles i henhold til sværhedsgraden af fejlen ved reparationssvejsning eller udskiftning af den nye rotor; Hvis motorlageret faktisk er beskadiget, skal det nye leje af samme type udskiftes. Hvis viklingen af sårrotorviklingen er løs, er det normalt muligt at bruge visuel inspektion, mængde modstand mv. For at finde ud af fejlen og reparere den.

4) Denne form for svigt forekommer, når knivbryderens smelteblæstmotor startes, når motoren starter. De mulige årsager er som følger:

(1) Motorfase tabstart;

(2) Forbindelseslinjen mellem startkontrolkontakten og motoren er kortsluttet;

(3) Motorkraften er for lille, eller mekanismen for den trækkede belastning sidder fast;

(4) Smeltetværsnittet er valgt for tyndt eller beskadiget;

(5) Motorens statorvikling er jordet eller kortsluttet;

(6) Startmotstanden af sårrotormotoren er for lille eller har været kortsluttet.

Hvis ovenstående situation opstår i motoren ved opstart, kan den håndteres som følger:

(1) Kontroller forsigtigt ledningen, motorens udløbsledning, sikringen og skift kontakter for at finde ud af, om fejlen er tilsluttet eller frakoblet;

(2) Kontroller omskifterens isolering til motorkablet, find kortslutningspunktet og genbundt for at eliminere fejlen;

(3) Reducer belastningen, der trækkes af motoren, eller fjern fejlen af den trækkede belastningsmekanisme;

(4) Selektionen af smelten bør baseres på beskyttelsen mod kortslutning og overbelastning, og smelten bør ikke kræves for at beskytte motoren mod overbelastning.

(5) For jordforbindelse eller kortslutningsfejl i motorens statorvikling kan den detekteres af megohmmeter, højspændingsbænk eller multimeter, bromåler og kortslutningsrekognosering for at finde fejlets nøjagtige placering og reparere det;

(6) Kontroller forsigtigt startmotstandsværdien af sårrotormotoren. Hvis værdien er for lille, skal du øge modstanden og fjerne kortslutningen.

5. Unormal opvarmning af motoren ved opstart og unormal opvarmning og røggenerering, når røgmotoren starter, er mulige årsager:

(1) Strømforsyningsspændingen er for lav, hvilket forårsager, at motoren genererer for høj temperaturstigning under nominel belastning;

(2) Strømforsyningsspændingen er for høj, således at statorkernens magnetiske kerne er for høj under nominel belastning, således at motorens temperaturstigning er for høj;

(3) Motoren starter ofte, eller antallet af positive og negative reverseringer er for høj, og den stærke startstrøm forårsager viklingen til at generere høj temperatur;

(4) Motoren er dårligt ventileret, eller arbejdsmiljøets temperatur er for høj;

(5) Statorviklingen har kortslutningskort eller jordfejl, som forårsager lokal opvarmning eller røg af motoren efter start;

(6) Bårrotorens brudte strimmel eller sårrotorviklingskablet er løs, og rotoren opvarmer under nominel belastning, så motorens temperaturstigning er for høj;

(7) Motoren er alvorligt overbelastet, eller den mekaniske belastning af den trækkede belastning er ringe smurt, hvilket får hele motoren til at varme op.

(8) Motorendækslet er deformeret, eller lejet er beskadiget, så statoren og rotoren bliver kraftigt gnides og opvarmet.

Hvis motoren genererer unormal varme eller røg af ovennævnte grunde, kan den behandles som følger:

(1) For det første bør spændingen af motoren ved fri last og belastning detekteres. Hvis ikke-spændingsspændingen er for lav, skal transformatorens udgangsspænding øges passende. Hvis spændingsfaldet er for stort til belastningen, bør den tykkere kraftledning bruges til at reducere ledningsspændingsfaldet;

(2) Hvis strømforsyningsspændingen overstiger den angivne standard, skal strømforsyningstransformatorens udgangsspænding sænkes for at reducere strømforsyningsledningens spænding på passende vis.

(3) For motorer, der ofte startes eller har et stort antal positive og negative reverseringer, kan antallet af start og reversering, reversering eller udskiftning af den elektriske motor, som kan tilpasses til hyppig start og positiv og negativ omvendt, reduceres;

(4) Når motoren er dårligt ventileret eller omgivelsestemperaturen er for høj, skal du kontrollere, om motorens ventilator er beskadiget, og dens fastgørelsestilstand, og rengør motorens luftpassage omhyggeligt for at forhindre blokering. Samtidig isoleres højtemperaturvarmekilden i nærheden af motoren;

(5) Statorviklingens partielle kortslutning eller jordfejl kan bruges til at finde fejlstedet ved hjælp af instrumentet og behandle det i overensstemmelse med dets fejlområde og sværhedsgrad.

(6) For rotorens knuste bar kan motoren tilsluttes en trefaset vekselstrømsforsyning med en lavere spænding (ca. 15% -30% af nominel spænding), og statorstrømmen måles ved samme tid, hvis cage rotor vikling har for brudt søjler eller fortabelse fejl vil statorstrømmen ændre tilsvarende med rotor position. Efter at den roterede eller uopløste position af burrotorviklingen er fundet, kan reparationen eller udskiftningen af den nye rotor udføres efter behov. Når sårrotorens ledning er løs, kan den testes med en elektrisk modstandsmåler og et multimeter for at finde ud af, at ledningerne er løst og genforbundet og fastgjort;

(7) Hvis motoren er fast, eller hvis rotoren gnides, skal den bearbejdes, hvis den skyldes deformation af endedækslet eller bøjning af akslen. Hvis lejet er beskadiget, skal det nye leje udskiftes.