Motorvarme temperatur standard værdi detaljeret
Alle ved, at måling af graden af motoropvarmning måles ved "temperaturstigning" i stedet for "temperatur". Når "temperaturstigning" pludselig stiger eller overstiger den maksimale driftstemperatur, har motoren svigtet.
De grundlæggende forklaringer er angivet nedenfor for nogle grundlæggende begreber.
Isoleringsklasse af isoleringsmateriale
Isoleringsmaterialerne er klassificeret i Y, A, E, B, F, H og C kvaliteter i henhold til deres varmebestandighed, og deres grænsevirkningstemperaturer er 90, 105, 120, 130, 155, 180 ° C og 180 ° C eller højere, henholdsvis.
Den ultimative driftstemperatur for isoleringsmaterialet refererer til den temperatur, hvor motoren er den hotteste i viklingsisoleringen under den forventede levetid for motoren. Ifølge erfaring har klasse A-materialer en forventet levetid på 10 år ved 105 ° C og klasse B-materialer ved 130 ° C. Under normale forhold vil omgivelsestemperaturen og temperaturstigningen dog ikke nå designværdien i lang tid, så det generelle liv er 15-20. år. Hvis driftstemperaturen overskrider grænsens driftstemperatur i lang tid, intensiveres aldringen af isolationen, og livet forkortes meget. Derfor er temperaturen under drift af motoren en af hovedfaktorerne for viklingens levetid.
