Motorbeskyttelse præstation viden
Motorbeskyttelsens funktion er at give en omfattende beskyttelseskontrol for motoren. Overstrøm, understrøm, fasefejl, stall, kortslutning, overspænding, underspænding, lækage, trefase ubalance, overophedning, jordforbindelse, slidstyrke. Når rotoren er excentrisk, er viklingen alderen for at give alarm eller beskyttelseskontrol.
Motorbeskyttelse daglig viden
1. Hvorfor er den nuværende motor lettere at brænde vindingerne end tidligere?
På grund af den fortsatte udvikling af isoleringsteknologi er det i motordesignet nødvendigt at øge udgangen og reducere volumenet, så varmekapaciteten på den nye motor bliver mindre og mindre, overbelastningskapaciteten bliver svagere og svagere; Elektromotoren kører ofte på forskellige måder som hyppig start, bremsning, fremad og omvendt rotation og variabel belastning, hvilket stiller højere krav til motorbeskyttelsesenheden. Desuden er anvendelsen af motoren mere udbredt i miljøer, hvor miljøet er ekstremt hårdt, såsom fugtighed, høj temperatur, støv, korrosion og lignende. Derudover er motorreparationens uregelmæssighed, udeladelse af udstyrsforvaltning. Alt dette har forårsaget, at den aktuelle motor er mere modtagelig for skade end tidligere, især for fejl som overbelastning, kortslutning, fasedab og kost.
2. Hvorfor er beskyttelsen af traditionelle beskyttelsesanordninger ikke tilfredsstillende?
Den traditionelle motorbeskyttelsesanordning består hovedsageligt af en sikring og et termisk relæ. Sikringen bruges hovedsagelig til kortslutningsbeskyttelse. Udvælgelsen af sikringsstrømmen skal overveje motorens startstrøm. Derfor er det ikke tilrådeligt at bruge en sikring alene for at beskytte motoren. Termisk relæ er den mest anvendte motoroverbelastningsbeskyttelsesenhed, men termisk relæ har lav følsomhed, stor fejl, dårlig stabilitet og upålitelig beskyttelse. Dette er også tilfældet. Selv om mange enheder har termiske relæer installeret, er fænomenet, som motoren er beskadiget og påvirker normal produktion, stadig udbredt. Traditionelle beskyttelsesanordninger har endnu ikke været i stand til at opnå mekanisk slitageovervågning af motoren og excentricitetsovervågning af stator og rotor.
4. Hvad er motorbeskyttelses nuværende status?
På nuværende tidspunkt har motorbeskyttelsen udviklet sig fra den tidligere mekaniske type til elektronisk og intelligent type, med høj følsomhed, høj pålidelighed, mange funktioner og praktisk fejlsøgning. Motorens aktuelle, spænding, temperatur og andre parametre kan vises direkte, og typerne af fejl efter beskyttelseshandlingen er klare med et overblik, hvilket i høj grad letter fejlens bedømmelse og er til gavn for fejlhåndteringen ved produktionssted og forkortelse af genoprettelsestidspunktet. Desuden gør motorens ekscentricitetsdetekteringsteknik det muligt at overvåge motorens slidtilstand online i overensstemmelse med motorens luftgab-magnetfelt. Kurven viser ændringstendensen af værdien, der afspejler motorens excentricitet, og registrerer ændring af værdien om to år, således at lejebeløbet kan ses tidligt. Gør tidlig påvisning, tidlig behandling og undgå besvær med besvær.
5. Princippet om protektorvalg?
Formålet med motorbeskyttelsesanordningen er at sætte motoren i stand til fuldt ud at udøve overbelastningsevnen og undgå skade og for at forbedre pålideligheden og kontinuiteten i det elektriske drevsystem. Når beskyttelseskravene er opfyldt, overvejes først den enkleste beskyttelsesanordning. Når en simpel beskyttelsesanordning ikke opfylder kravene, eller når der stilles højere krav til beskyttelsesfunktionen og egenskaberne, anses det for at anvende komplicerede beskyttelsesanordninger for at opnå økonomisk effektivitet. Forening af pålidelighed. Det specifikke funktionsvalg bør baseres på omfattende vurdering af motorens egen værdi, belastningssituationen, miljøets kvalitet, motorens betydning, om udgangsoperationen har alvorlig indvirkning på produktionssystemet mv. Og stræber efter at være økonomisk og rimelig.
6, den ideelle motorbeskytter?
Den ideelle motorbeskytter er ikke den mest funktionelle, eller den mest avancerede, men bør være den mest praktiske. Så hvad er praktisk? Praktiske skal opfylde kravene til pålidelighed, økonomi, bekvemmelighed mv. Med en høj ydeevne-prisforhold. Så hvad er pålideligt? Pålidelig bør først og fremmest opfylde driftsikkerheden, f.eks. Overstrøm, fasefejlfunktion skal kunne fungere i forskellige lejligheder, forskellige processer, forskellige måder at overstrømme, fasefejl kan være pålidelig. For det andet skal dens egen pålidelighed (da beskytteren beskytter andre, især høj pålidelighed) have tilpasningsevne og holdbarhed til forskellige barske miljøer. Økonomisk: Vedtage avanceret design, rimelig struktur, professionel og storskala produktion, reducere produktomkostninger og bringe høje økonomiske fordele for brugerne. Komfort: Det skal være så enkelt og bekvemt som muligt med hensyn til installation, brug, justering, ledninger osv.
