Sikker drift af generatoren spiller en afgørende rolle for at sikre den normale drift og strømkvaliteten af elsystemet. Samtidig er selve generatoren også en meget værdifuld elektrisk komponent. Relæbeskyttelsesenhed med perfekt ydeevne. Lad os lære den grundlæggende viden om generatorer nedenfor!
▓ Hvad er en motor?
En motor er en komponent, der omdanner batteriets elektriske energi til mekanisk energi og driver hjulene på et elektrisk køretøj til at rotere.
▓ Hvad er vikling?
Armaturviklingen er kernedelen af DC-motoren og er en spole viklet med kobberemaljeret tråd. Elektromotorisk kraft genereres, når ankerviklingen roterer i motorens magnetfelt.
▓ Hvad er et magnetfelt?
Det kraftfelt, der opstår omkring en permanent magnet eller strøm, og det rum eller rækkevidde af magnetisk kraft, der kan opnås af enhver magnetisk kraft.
▓Hvad er magnetfeltstyrken?
Magnetfeltstyrken af en uendelig ledning, der fører en strøm på 1 amp i en afstand på 1/2 m fra ledningen, er 1 A/m (Ampere/m, SI); i CGS (cm-gram-sekund) er det For at mindes Ørsteds bidrag til elektromagnetisme, definere magnetfeltstyrken af en uendelig ledning, der fører en strøm på 1 ampere i en afstand af 0,2 cm fra ledningen som 10e (Oersted), 10e=1/4,103/m, den magnetiske feltstyrke er normalt givet ved H-midler.
▓Hvad er Amperes lov?
Hold ledningen med højre hånd, og sørg for, at retningen af den lige tommelfinger stemmer overens med strømmens retning, så er retningen, der peges af de fire buede fingre, retningen af magnetfeltlinjen.
▓ Hvad er magnetisk flux?
Magnetisk flux kaldes også magnetisk flux: der er et plan vinkelret på magnetfeltets retning i et ensartet magnetfelt, magnetfeltets magnetiske induktionsintensitet er B, og planets areal er S, vi definerer produktet af den magnetiske induktionsintensitet B og arealet S, som kaldes at passere gennem dette plan den magnetiske flux.
▓ Hvad er en stator?
Den del, der ikke roterer, når en børstet eller børsteløs motor virker. Motorakslen på den børstede eller børsteløse gearløse motor af navtypen kaldes statoren, og denne type motor kan kaldes en indre statormotor.
▓ Hvad er en rotor?
Den del, der roterer, når en børstet eller børsteløs motor virker. Huset til den børstede eller børsteløse gearløse motor af navtypen kaldes rotoren, og denne type motor kan kaldes en ydre rotormotor.
▓ Hvad er en kulbørste?
Den børstede motor er placeret på overfladen af kommutatoren. Når motoren roterer, leveres den elektriske energi til spolen gennem faseomformeren. Fordi dens hovedkomponent er kul, kaldes den kulbørste, som er nem at have på. Regelmæssig vedligeholdelse og udskiftning samt rensning af kulstofaflejringer
▓ Hvad er et børstegreb?
En mekanisk styrerille, der holder og fastholder kulbørsternes position i den børstede motor.
▓ Hvad er en kommutator?
Inde i den børstede motor er der strimmelformede metaloverflader, der er isoleret fra hinanden. Når motorrotoren roterer, kontakter det strimmelformede metal skiftevis børstens positive og negative poler for at realisere den skiftende positive og negative ændring af motorspolens strømretning og fuldføre udskiftningen af den børstede motorspole. Gensidigt.
▓Hvad er fasesekvens?
Arrangementsrækkefølgen af de børsteløse motorspoler.
▓ Hvad er magnetisk stål?
Generelt brugt til at kalde magnetiske materialer med høj magnetisk feltstyrke, elektriske køretøjsmotorer bruger alle NdFeS sjældne jordarters magneter.
▓ Hvad er elektromotorisk kraft?
Det genereres ved, at motorens rotor skærer de magnetiske feltlinjer, og dens retning er modsat den eksterne strømforsyning, så det kaldes tilbage elektromotorisk kraft.
▓Hvad er en børstet motor?
Når motoren arbejder, roterer spolen og kommutatoren, men det magnetiske stål og kulbørsten roterer ikke. Den skiftende ændring af spolens strømretning udføres af kommutatoren og børsten, der roterer med motoren. I elbilindustrien er børstede motorer opdelt i højhastigheds børstede motorer og lavhastigheds børstede motorer. Der er mange forskelle mellem børstede motorer og børsteløse motorer. Det kan ses af ordene, at børstede motorer har kulbørster, og børsteløse motorer ikke har kulbørster.
▓Hvad er en lavhastigheds børstet motor? Hvad er kendetegnene?
I den elektriske køretøjsindustri refererer en lavhastighedsbørstet motor til en nav-type lavhastigheds- og højmoment gearløs børstet DC-motor, og den relative hastighed af motorens stator og rotor er hjulets hastighed. Antallet af magneter på statoren er 5~7 par, og antallet af slidser i rotorankeret er 39~57. Da ankerviklingerne er fastgjort i hjulhuset, afledes varmen let af det roterende hus. Den roterende skal er vævet med 36 eger, hvilket er mere befordrende for varmeledning. Dygtig træning WeChat-konto fortjener din opmærksomhed!
▓ Hvad er egenskaberne ved børstede og tandede motorer?
Fordi der er børster i børstede motorer, er den største skjulte fare "børsteslid". Brugere bør bemærke, at børstede motorer er opdelt i to typer: tandede og tandløse. På nuværende tidspunkt vælger mange producenter børstede og tandede motorer, som er højhastighedsmotorer. Den såkaldte "tandede" betyder at reducere motorhastigheden gennem gearreduktionsmekanismen (fordi den nationale standard foreskriver, at hastigheden af elektriske køretøjer ikke bør overstige 20 kilometer i timen, så motorhastigheden skal være 170 o/min eller deromkring). Fordi højhastighedsmotoren bremses af gear, er den kendetegnet ved, at rytteren føler stærk kraft og stærk klatreevne ved start. Det elektriske hjulnav er dog lukket, og det fyldes kun med smøremiddel, inden det forlader fabrikken. Det er svært for brugerne at udføre daglig vedligeholdelse, og selve gearet har også mekanisk slid. Manglen på smøring fører til forværret gearslid og støj på cirka et år, og strømmen under brug reduceres også. øges, hvilket påvirker motor- og batterilevetiden.
▓Hvad er en børsteløs motor?
Da regulatoren leverer jævnstrøm med forskellige strømretninger, kan vekselstrømsretningen for spolerne i motoren opnås. Der er ingen børster og kommutatorer mellem rotoren og statoren på en børsteløs motor.
▓Hvordan realiserer motoren kommutering?
Når den børsteløse eller børstede motor roterer, skal strømningsretningen for spolen i motoren skiftevis ændres, så motoren kan rotere kontinuerligt. Kommuteringen af den børstede motor fuldføres af kommutatoren og børsten, og den børsteløse motor fuldføres af controlleren
▓Hvad er fasetab?
I det trefasede kredsløb af den børsteløse motor eller den børsteløse styreenhed kan en fase ikke fungere. Den manglende fase er opdelt i den manglende hovedfase og den manglende Hallfase. Ydeevnen er, at motoren ryster og ikke kan arbejde, eller at rotationen er svag, og støjen er høj. Controlleren er meget let at brænde ud, når den fungerer i tilstanden af manglende fase.
▓Hvad er de almindelige typer motorer?
Almindelige motorer omfatter: børstede og gearede navmotorer, børstede gearløse navmotorer, børsteløse gearede navmotorer, børsteløse gearløse navmotorer, sidemonterede motorer osv.
▓Hvordan skelnes høj- og lavhastighedsmotorer fra motortyperne?
A Børstede og gearede navmotorer og børsteløse gearnavmotorer er højhastighedsmotorer;
B Børsteløse og gearløse navmotorer og børsteløse gearløse navmotorer er lavhastighedsmotorer.
Hvordan defineres motorens effekt?
Motorens effekt refererer til forholdet mellem den mekaniske energiudgang fra motoren og den elektriske energi, der leveres af strømforsyningen.
Hvorfor vælge motorens kraft? Hvad er betydningen af at vælge motorkraft?
Valget af motorens mærkeeffekt er et meget vigtigt og komplekst spørgsmål. Under belastning, hvis motorens mærkeeffekt er for stor, vil motoren ofte køre med let belastning, selve motorens kapacitet kan ikke udnyttes fuldt ud, og det bliver en "stor hestevogn". Samtidig har motoren lav driftseffektivitet og dårlig ydeevne, hvilket vil øge driftsomkostningerne. Omvendt, hvis det kræves, at motorens mærkeeffekt er lille, er det en "lille hestevogn". Motorstrømmen overstiger den nominelle strøm, det interne tab af motoren stiger, og effektiviteten er lav. Det vigtige er at påvirke motorens levetid, selvom der ikke er meget overbelastning, vil motorens levetid også blive reduceret mere; mere overbelastning vil beskadige motorisoleringsmaterialets isoleringsevne eller endda brænde det. Motorens nominelle effekt er selvfølgelig lille, og den kan muligvis slet ikke trække belastningen, hvilket vil få motoren til at være i starttilstand i lang tid og blive beskadiget af overophedning. Derfor bør motorens nominelle effekt vælges strengt i henhold til driften af det elektriske køretøj.
▓Hvorfor har børsteløse jævnstrømsmotorer tre haller?
Kort sagt, for at rotere den børsteløse jævnstrømsmotor skal der altid være en vis vinkel mellem statorspolens magnetfelt og rotorens permanentmagnets magnetiske felt. Processen med rotorrotation er også processen med at ændre retningen af rotormagnetfeltet. For at få de to magnetfelter til at have en vinkel, skal retningen af statorspolens magnetfelt ændres efter en vis grad. Så hvordan ved du at ændre retningen af statormagnetfeltet? Så er det op til de tre Haller. Tænk på de tre haller som har til opgave at fortælle controlleren, hvornår den skal ændre strømmens retning.
▓Hvad er det omtrentlige strømforbrug for den børsteløse motor Hall?
Strømforbruget for den børsteløse motor Hall er nogenlunde i området 6mA-20mA.
▓Hvor høj temperatur kan motoren fungere normalt? Hvad er den maksimale temperatur, motoren kan modstå?
Hvis temperaturen på det målte motordæksel overstiger den omgivende temperatur med mere end 25 grader, indikerer det, at motorens temperaturstigning har overskredet det normale område. Generelt bør motorens temperaturstigning være under 20 grader. Generelt er motorspolen lavet af emaljeret ledning, og når temperaturen på den emaljerede ledning er højere end omkring 150 grader, vil malingsfilmen falde af på grund af den høje temperatur, hvilket resulterer i en kortslutning af spolen. Når spoletemperaturen er over 150 grader, er temperaturen på motorhuset omkring 100 grader, så hvis det er baseret på dens hustemperatur, er den maksimale temperatur, motoren kan modstå, 100 grader.
▓ Motorens temperatur skal være under 20 grader Celsius, det vil sige, at temperaturen på motorens endedæksel skal overstige omgivelsestemperaturen med mindre end 20 grader Celsius, men hvad er grunden til, at motoren opvarmes mere end 20 grader Celsius ?
Den direkte årsag til motoropvarmning skyldes den store strøm. Generelt kan det være forårsaget af spolens kortslutning eller åbne kredsløb, afmagnetiseringen af det magnetiske stål eller motorens lave effektivitet. Den normale situation er, at motoren kører med høj strøm i lang tid.
▓Hvad får motoren til at varme op? Hvad er det for en proces?
Når motoren kører under belastning, er der effekttab i motoren, som til sidst bliver til varmeenergi, som vil øge temperaturen på motoren og overstige den omgivende temperatur. Den værdi, hvormed motortemperaturen er højere end den omgivende temperatur, kaldes ramp-up. Når temperaturen stiger, vil motoren lede varme til omgivelserne; jo højere temperatur, jo hurtigere varmeafledning. Når den varme, som motoren afgiver pr. tidsenhed, er lig med den varmeafledte, vil motorens temperatur ikke længere stige, men opretholde en stabil og konstant temperatur, det vil sige i en tilstand af balance mellem varmeudvikling og varmeafgivelse.
▓Hvad er den tilladte temperaturstigning for et generelt klik? Hvilken del af motoren er mest påvirket af motorens temperaturstigning? Hvordan er det defineret?
Når motoren kører under belastning, startende fra sin rolle så meget som muligt, jo større belastningen er, jo bedre er udgangseffekten (hvis den mekaniske styrke ikke tages i betragtning). Men jo større udgangseffekt, jo større effekttab, jo højere temperatur. Vi ved, at det svageste ved motoren er det isolerende materiale, såsom emaljeret ledning. Der er en grænse for temperaturbestandigheden af isoleringsmaterialer. Inden for denne grænse er de fysiske, kemiske, mekaniske, elektriske og andre egenskaber af isoleringsmaterialer meget stabile, og deres levetid er generelt omkring 20 år. Når denne grænse overskrides, forkortes isoleringsmaterialets levetid kraftigt og brænder endda ud. Denne temperaturgrænse kaldes den tilladte temperatur af isoleringsmaterialet. Den tilladte temperatur af isoleringsmaterialet er den tilladte temperatur af motoren; isoleringsmaterialets levetid er generelt motorens levetid.
Den omgivende temperatur varierer med tid og sted. Ved design af motoren er det fastsat, at 40 grader Celsius tages som standard omgivelsestemperatur i mit land. Derfor er den tilladte temperatur for isoleringsmaterialet eller motoren minus 40 grader Celsius den tilladte temperaturstigning,
Den tilladte temperatur af forskellige isoleringsmaterialer er forskellig. I henhold til den tilladte temperatur er de almindeligt anvendte isoleringsmaterialer til motorer A, E, B, F og H. Beregnet ved en omgivelsestemperatur på 40 grader Celsius er de fem isoleringsmaterialer og deres tilladte temperaturer og tilladte temperaturstigninger vist i tabellen nedenfor:
Kvalitet Isoleringsmateriale Tilladt temperatur Tilladt temperaturstigning
A Imprægneret bomuld, silke, pap, træ osv., almindelig isolerende maling 105 65
E Epoxyharpiks, polyesterfilm, grønt skalpapir, tri-syre fiber, højisolerende maling 120 80
B Glimmer-, asbest- og glasfibersammensætninger, der bruger organiske malinger med forbedret varmebestandighed som bindemidler 130 90
F Glimmer-, asbest- og glasfibersammensætninger bundet eller imprægneret med epoxyharpikser med fremragende varmebestandighed 155 115
H Glimmer-, asbest- eller glasfibersammensætninger bundet eller imprægneret med silikoneharpiks, silikonegummi 180 140
▓Hvordan måler man fasevinklen for en børsteløs motor?
Tænd for strømmen til controlleren, og controlleren leverer strøm til Hall-elementet, og fasevinklen for den børsteløse motor kan detekteres. Metoden er som følger: brug multimeterets plus 20V DC spændingsområde, tilslut den røde testledning til plus 5V ledningen og den sorte pen til at måle henholdsvis høj- og lavspændingen af de tre ledninger, og sammenlign dem med kommuteringstabel for 60-grad- og 120-gradmotorerne.
▓Hvorfor kan en hvilken som helst BLDC-controller og BLDC-motor ikke tilsluttes efter ønske for at rotere normalt? Hvorfor har den børsteløse DC en fasesekvensvending?
Generelt set er den børsteløse jævnstrømsmotor sådan en proces i faktisk bevægelse: motoren roterer---retningen af rotormagnetfeltet ændres---når vinklen mellem retningen af statormagnetfeltet og retningen af rotorens magnetfelt når en elektrisk vinkel på 60 grader--- - Hallsignalændring---- faselinjestrømretningsændring---- statormagnetfelt krydser 60 graders elektrisk vinkel fremad---- stator magnetisk feltretning og rotor magnetfeltretning inkluderet vinkel er 120 grader elektrisk vinkel---- motor Bliv ved med at dreje. Så vi forstår, at Hall har seks korrekte tilstande. Når en specifik Hall fortæller controlleren, har controlleren en specifik faseudgangstilstand. Så fasevendingssekvensen er at fuldføre en sådan opgave, det vil sige at få statorens elektriske vinkel til altid at træde 60 grader i én retning.
▓ Hvad sker der, hvis en 60-graders børsteløs controller bruges på en 120-graders børsteløs motor? Hvad med den anden vej rundt?
Det vil falde til fænomenet mangel på fase og kan ikke rotere normalt; men den controller, der bruges af Jieneng, er en intelligent børsteløs controller, der automatisk kan identificere 60-gradmotoren eller 120-grademotoren, så den kan være kompatibel med de to typer motorer, hvilket gør at vedligeholdelse Udskiftning er mere bekvemt.
▓Hvordan kan den børsteløse DC-controller og den børsteløse DC-motor udlede den korrekte fasesekvens?
Det første trin er at sikre, at Hall-ledningens strøm- og jordledninger er godt forbundet med de tilsvarende ledninger på controlleren, og der er 36 måder at forbinde de tre motorhall-ledninger og de tre motorledninger til controlleren på. Den dumme måde er at teste hver stat én efter én. Ved skift kan det udføres uden afbrydelse, men det skal være omhyggeligt og i en bestemt rækkefølge. Pas på ikke at vride for meget hver gang. Hvis motoren ikke roterer jævnt, er denne tilstand ikke korrekt. Hvis håndtaget er snoet for meget, vil det beskadige controlleren. Hvis den vender om, skal du kende regulatorens fasesekvens. For controllerens tilfælde udveksles Hall-linjerne a og c på controlleren, og kliklinjens fase A og B udveksles med hinanden, og den omvendte rotation kan vendes. Endelig er den korrekte måde at verificere forbindelsen på, at den er normal under højstrømsdrift.
▓Hvordan styrer man en 60-gradersmotor med en 120-graders børsteløs controller?
En retningslinje kan tilføjes mellem b-fasen af den børsteløse motor Hall-signallinje og controllerens samplingssignallinje.
▓Hvad er den intuitive forskel mellem en børstet højhastighedsmotor og en børstet lavhastighedsmotor?
A. Højhastighedsmotoren har en friløbskobling, som er let at dreje i den ene retning og udtømmes i den anden retning; lavhastighedsmotoren er lige så nem at dreje skovlen i begge retninger.
B. Højhastighedsmotoren larmer meget, når bilen roterer, og lavhastighedsmotoren larmer mindre. Det er nemt for en erfaren person at identificere ved øret.
▓Hvad er motorens nominelle driftstilstand?
Når motoren kører, hvis hver fysisk størrelse er den samme som dens nominelle værdi, kaldes det den nominelle driftstilstand. Under den nominelle driftstilstand kan motoren køre pålideligt og har den bedste omfattende ydeevne.
