Slip mellem stator og rotor:
Fordel:
Du kan tåle store ændringer i arbejdstemperatur. Tværtimod vil en stor temperaturforandringer skade permanent magnet motor.
输出The output drejningsmoment på induktionsmotor kan justeres over et bredt spektrum, så der er ingen grund til at installere en anden eller endda en tredje transmission. Tesla designet en motor hastighed på 12.000 rpm og kan generere op til 400 Nm drejningsmoment, tvang en stigning i output drejningsmoment under acceleration eller klatre (selv om den er kort), mens permanent magnet motor elbiler passere gennem gearkassen. Mere drejningsmoment output til at opnå hastighed stigning.
❸ Lille størrelse. I øjeblikket, de fleste elektriske motorer af elbiler stadig vandkølet, og motorer, som bruger vandkølede varmeafledning betyde, at motoren er større i størrelse, fordi stien vand er for stor.
Tesla bruger en induktionsmotor for at gøre størrelsen af vandmelon. Dette har fordelen af hurtigere varmeafgivelse. Venligst ikke ignorere effekten af motor varmeafledning på motor volumen. Dette design af deres varme exchange design bringer mere plads for miniaturisering, kræver ikke installation af radiatorer, køling, ventilatorer, pumper og andre varme varmeafledning mekanismer som andre elbiler, som også reducerer sin varme forbrugssats.
Den lille størrelse bringer en anden fordel. Alle kender det motor strøm = hastighed * drejningsmoment. Når motoren er lavet små, den motor volumen kan reduceres, motor hastighed kan øges, og lav hastighed (begynder) drejningsmoment kan garanteres.
❹ Lette vægt. Der er en jargon i bilindustrien kaldet "Ning et pund, ikke tilføje ti." Tesla motor er størrelsen lig af vandmelon og vejer kun 52 kg. Hastighedsområde kan nå 0-12000 rpm, så der er ingen grund til at installere ekstra gear. Vægten af kroppen har derfor en stor fordel.
Ulemper:
Den største ulempe ved induktion induktion motorer i fortiden er at det er vanskeligt at styre rotationshastighed af rotoren, men med udviklingen af moderne semiconductor teknologi, dette problem er blevet løst.
❷ Asynkron induktionsmotor frembringer store aktuelle kræves af enhed drejningsmoment på grund af enkelt-side excitation, og der er reaktive nuværende i statoren, så energiforbruget er stort og magtfaktor er forsinket.
Ulempen er, at strukturen er komplekse og (asynkron) induktionsmotor bruges. Kontrolsystemet har høje tekniske krav og høj fremstillingsomkostninger. Derfor, Tesla biler er dyre og det er vanskeligt at opnå civile i kort tid.
Lille elektricitet anmeldelse:
Som opfinder af vekselstrøm, Tesla har en ekstraordinær hobby og evne til at kontrollere AC-strøm, og Tesla Motor er repræsentant for AC asynkron motor. Naturligvis, Tesla vil følge tempoet i dens forfædre.
I forbindelse med den hurtige udvikling af moderne elektroniske chips, har mange problemer, der har været vanskelige at overvinde tidligere overvundet gradvist. Tesla har nået et meget højt niveau af hastighedskontrol for AC asynkrone motorer, men det stadig er forbedret med hensyn til at nedbringe energiforbruget og stigende magt. plads.
