Bløde forretter har generelt følgende udgangsmetoder:
(1) Ramp boost soft start: Denne slags starttilstand er den enkleste. Det har ikke nuværende lukket kredsløbskontrol. Det justerer kun ledningsvinklen på tyristoren for at øge forholdet til tiden. Ulempen er, at der på grund af det ubegrænsede flow under motorens startproces somme tider genereres en stor indstrømningsstrøm for at beskadige tyristoren, som har en stor indflydelse på kraftnettet og sjældent anvendes i praksis.
(2) Ramp konstant strøm blødstart: Denne starttilstand er gradvist at øge startstrømmen i starten af motorens start og holde konstant, når strømmen når den forudindstillede værdi (t1 til t2-fase), indtil starten er afsluttet. Under startprocessen kan hastigheden, hvor strømmen stiger og ændres, justeres i henhold til motorbelastningen. Når hastigheden for strømstigningen er stor, er startmomentet stort, og starttiden er kort. Startmetoden er den mest udbredte startmetode, og er specielt velegnet til start af fans og pumpebelastninger.
(3) Trin start: Start, det vil sige på kortest tid, vil startstrømmen hurtigt nå den indstillede værdi, hvilket er trinstart. Hurtigstartseffekten kan opnås ved at justere startstrømindstillingen.
(4) Pulsstødstart: I starten af starten skal tyristoren tændes i en periode efter, at en stor strøm er tændt i en kort periode og derefter stiger lineært i forhold til den oprindelige indstillingsværdi, og forbinde til konstant strømstart. Startmetoden er mindre anvendelig i generelle belastninger og er egnet til at starte situationer, hvor der kræves tunge belastninger for at overvinde stor statisk friktion. Den bløde start er forskellig fra den traditionelle decompression start mode. Den traditionelle dekomprimerings startmodus for cagemotoren omfatter Yq start, automatisk dekompression start og reaktor start. Disse udgangsmetoder er alle graderede dekompressionsstart, og der er indlysende ulemper, det vil sige sekundær indgangsstrøm forekommer under start.
(5) Spænding dobbelt rampe start: Under startprocessen øges motorens udgangsmoment med spændingen, og en startspænding Us leveres ved starten. Usen er justerbar i henhold til belastningen, og Us er justeret til at være større end belastningens statiske friktionsmoment for at gøre belastningen Kan begynde at dreje omgående. På dette tidspunkt stiger udgangsspændingen fra os ved en bestemt hældning (hældningen er justerbar), og motoren fortsætter med at accelerere. Når udgangsspændingen når hastighedsopspændingen Ur, når motoren i det væsentlige også den nominelle hastighed. Den bløde starter starter automatisk opspændingsspændingen under startprocessen, og når motoren når den nominelle hastighed, når udgangsspændingen nominel spænding.
(6) Strømbegrænsning: Det er soft start-funktionen, der begrænser motorens startstrøm til en bestemt indstillet værdi (Im) under motorens startproces. Udgangsspændingen stiger hurtigt fra nul til udgangsstrømmen når den forudindstillede strømgrænse Im, og derefter holdes udgangsstrømmen I i stand. Dette har den fordel, at startstrømmen er lille og kan justeres efter behov. Effekten på elnettet er lille, og ulempen er, at det er vanskeligt at kende starttryksfaldet ved starten, og trykfaldsområdet kan ikke udnyttes fuldt ud.
(7) Sparkstart: I starten af starten skal tyristoren falde tilbage efter hele ledningen på meget kort tid, og derefter stige lineært i forhold til den oprindelige indstillingsværdi, indtast den konstante strømstart, startmetoden er egnet for tung belastning og brug for En udgangssituation, der overvinder stor statisk friktion.
5, inverteren:
Frekvensomformeren er motorstyringsenheden med det højeste tekniske indhold, den mest komplette kontrolfunktion og den bedste styringseffekt inden for moderne motorstyring. Det justerer motorens hastighed og drejningsmoment ved at ændre frekvensen af strømnettet. Fordi det involverer strømelektroniksteknologi og mikrocomputerteknologi, er det dyrt og har høje krav til vedligeholdelsesteknikere. Derfor anvendes den hovedsageligt i områder hvor hastighedsregulering er påkrævet, og hastighedsregulering er påkrævet.
