Den elektriske skubbestang er en elektrisk drivanordning, der konverterer motorens roterende bevægelse til den lineære frem- og tilbagegående bevægelse af skubbestangen. Det er også en generel hjælpedrevenhed. Det kan være i en række simple eller komplekse processer som en udøvende mekanisme til at opnå løftekontrol, meget udbredt i møbler, medicinsk kontor og andre aspekter. Strukturelt ligner den elektriske stødstangsmotor, der bruges til smarte møbler, grundlæggende den stødstang, der bruges til medicinske formål. Det er hovedsageligt sammensat af drivmotor, trykstangssamling, transmissionsmekanisme, kontrolboks og så videre. Nu er strukturen af hver del beskrevet separat.
Drivmotoren er sammensat af rotor, magnetisk stål, hus, kulbørste, kobberbøsning og fikseringsskruer. Det magnetiske stål er fastspændt inde i huset, og kulbørsten og kobberbøsningen er fastgjort til kontrolboksen. Når du fjerner, skal du være opmærksom på fjederen bag kulbørsten for at forhindre, at den falder af og taber.
Elektrisk stødstangssamling. Hovedsageligt af trykstangens indre rør, skrue og kappesammensætning. Skruen er forbundet med stødstangens inderrør gennem en plastskrue med et hul i midten, og stødstangens inderrør er forbundet med kappen gennem en hård gummimanchet. Når motoren roterer, driver gearet blystangen til at rotere, og blystangen skubber skubbestangens inderrør for at bevæge sig i pelsen, så skubbestangsmotoren er teleskopisk. Den øverste ende af skruen er forsynet med et bufferskjold for at forhindre, at skruen støder ind mod skubbestangens inderrørsvæg på grund af bevægelse, og bufferskjoldet er forsynet med en stift for at forhindre det i at komme ud. Den nederste ende af skruen har lejebefæstelser, lejer, møtrikker og stifter. Stiften er beregnet til tilslutning af et skiftegear. C-clipsen er indlejret i pusher-jakken og har et hul i clipsen. En skrue gennem kontrolboksens sidevæg passerer gennem dette hul for at fastgøre trykstangens inderrør og skruen monteret i trykstangskappen.
Opbygning af elektrisk stødstang
Transportmekanisme. Transmissionsmekanismen består af otte gear, hvoraf fire er af samme størrelse. Efter hastighedsændringsmekanismen overføres motorens effekt til skubbestangenheden for at skubbe antennen til at rotere. Samtidig drives de to sammenstablede knaster til at rotere, og endestopkontakten styres ved at justere Vinklen hævet på de to knaster, så antennen roterer i grænseområdet øst og vest. Den variable hastighedsmekanisme driver også det quadrupole permanente magnethjul til at rotere, så den normalt åbne reed-kontakt er i åben og lukket tilstand, danner et pulssignal og sender pulssignalet til antennecontrolleren til hukommelse og lagring, realiserer fjernbetjening stjernevalg.
Controlleren. Controlleren forbinder drivmotoren og den elektriske trykstangssamling sammen. Under dækslet af kontrolboksen er der en transmissionsmekanisme bestående af otte gear. På dækslet er en impulssignalgenerator sammensat af et magnetisk hjul og en reedkontakt samt terminaler, endestopkontakter, roterende knast og andre komponenter.
