Dynamometerets fødsel
Da branchen har efterspørgsel, vil markedet have et tilsvarende produkt. Testudstyrsfabrikanter fandt, at de fleste af motorprøvningerne blev testet under belastning, og med udviklingen af indlejret teknologi blev kommunikationen og styringen af sensorer og instrumenter mere og mere bekvem, så de afprøvede instrumenter, sensorer. Det mekaniske ladningssystem gjorde en fusion - testsystemet i den oprindelige forstand, dynamometeret, blev født.
Dynamometerets konstruktion er meget enkel. Den består af et skab og en testbænk. Testbænken kaldes ofte et dynamometer. Det er generelt en model, hvor moment- og hastighedsfølere er integreret i en. Testbænken indeholder en monteringsbase, en momentfrekvensføler og en mekanisk belastning (bremse); kabinettet indeholder en elektrisk parameter tester, en motor tester, en dynamometer controller, en strømforsyning osv., og komponenterne er som følger:
Monteringsbase - til montering og fastgørelse af motor, der skal testes
Drejningsmomenthastighedssensor - bruges til motorens hastighed og momentopsamling under test;
Mekanisk belastning - generelt brug af bremser, brug også motoren, som bruges til at tilvejebringe det omdrejningsmoment af motoren, der er under test, absorbere motoren i testen, opnå "ladning" af motoren under test, simulere den faktiske drift af motor tilstand
Elektrisk parameter tester - bruges til at indsamle og vise elektriske parametre såsom spænding, strøm og elektrisk effekt af den testede motor;
Motor tester - bruges til at indsamle udgangssignalet fra drejningsmomenthastighedssensoren og digitalt vise motorens hastighed, drejningsmoment og mekanisk effekt under testen
Dynamometer controller - bruges til at styre det mekaniske belastningsudbytte forskelligt drejningsmoment;
