kølesystemfejl
➤Flame skade
➤ Blæseren er ikke fastgjort
Orkanblokering
Orkan temperatur er ikke normal
Ifølge den infrarøde termiske billedanalyse er hele motorstatorens overfladetemperatur næsten ens, og motorstatorens overflade har ingen konvektionskøling forårsaget af haleendens varmeafledningssystem. Derfor kan det bekræftes, at en sådan fejl er en dårlig varmeafledning.
Motorkølesystem, når vi tester i feltet, kan vi støde på:
Hvis den egentlige test på stedet er temperaturfordelingen af motorens forbindelseskasse skal være unormal, lokal opvarmning, kan shell temperaturen ikke være høj, men skal være opmærksom!
Ifølge Stefan-Boltzmanns lov / StefanBlotzmann Law: J = ε * δ * T4. Den termiske stråling er omtrent lig med den fjerde effekt af temperaturen T. Derfor er motorens indre fejl udført termisk til motorhusets overflade, og der er en mere tydelig termisk gradientvisning.
Efter åbningen fandt vi, at indersiden af krydsekassen var fyldt med vand, og kabelstikket blev oxideret. Det bør justeres straks.
For motorfabrikanten skal du vide motorens indre temperatur, hvad skal vi gøre?
Selvom det termiske billedkamera ikke kan måle den præcise temperatur inde i motoren, kan temperaturen inden i motoren nemt beregnes ud fra temperaturfordelingen af motorens ydre overflade.
Lad os tage et kig på deteksionseksemplet:
Vi skal teste temperaturen på en klasse B motor. Den maksimale temperaturgrænse er 80 ° C. Vi tester først den højeste temperatur på motorens ydre overflade med en termisk billedbeholder, og brug derefter en K-type termoelementstemperaturføler til at få adgang til det indre område svarende til den yderste overflades høje temperatur (bemærk isoleringen).
Derefter testes motorens temperatur ved hjælp af et termoelement og et kontakt-termoelement. Når temperaturen er stabiliseret, beregnes temperaturforskellen mellem termoelementet og termoelementet. Denne temperaturforskel er korrektionsværdien. Gennem testen lærte vi:
Temperaturforskellen mellem overfladen og indersiden af B-klassemotoren er generelt omkring 25 ° C til 30 ° C. Så længe den ydre overfladetemperatur for B-klasse-motoren er stabil under 50 ° C-60 ° C, den normale drift af motoren kan garanteres!
Bemærk venligst: Motorens indre rum og temperatur med forskellige isolationsniveauer er forskellige. Hvis isolationsniveauet for motoren under test ændres, kan du beregne korrektionsværdien i henhold til ovenstående trin.
Hvis du vil købe en medicinsk udstyr motor, skal du være opmærksom på AC Synchronous Motors.
