Drive motor som en af de tre centrale komponenter i nye energikøretøjer, skal bilindustrien nye energikøretøjsfirmaer altid være opmærksom på udviklingen af navmotorflyvning. Målet om 300KW / GK for effektbatteriets mål i 2020 er allerede meget klart. Udviklingen af nye energikøretøjer i Kina har skabt en række internationale strømforsyningsbatterier, men Kina har ingen internationale førsteklasses drivmotorvirksomheder. Hvad er mere forvirrende for det nye køretøjsfirma er, at den rene elkøretøjsrute er blevet klart defineret, men drevmotoren er trilogien af "direkte drevmotor, hjulmotor, hjulnavmotor"? Der er ingen koordinering mellem hinanden, og synspunktet for professionelt personale er tvetydigt, og brugerne er endnu mere forvirrede.
For det første udviklingen historie køretøj drivmotor
Trolleybussen er ikke medtaget i bilens rækkefølge. Den grundlæggende årsag er, at den ikke har ombord energi, men bilforvaltningen er også inkluderet i busserien. En trolleybus er ikke en bil, men den skal være et køretøj til vejtransport. På nuværende tidspunkt er princippet om rene elbiler og trolleybusser stort set det samme. Forskelligt er der ingen køretøjs batterier til trolleybusser og bilbatterier til rene elbiler.
Trolleybussens drivmotor er den samme som drivmotoren i et rent elektrisk køretøj. Fremdriften af tiden, drivmotoren er også i gang. Den langsigtede anvendelse af DC-motorer til trolleybusser, de asynkrone vekselstrømsmotorer, der anvendes i Kinas rene elektriske køretøjsdrevmotorer og de permanente magnetiske synkronmotorer.
I dag bruger køretøjsmotorens motor en synkronmotor med permanent magnet, og trolleybussen bruger også en permanentmagnet-synkronmotor.
Motordrevne motordrevne motorer, motorhjul og navmotor diskuteret her er alle permanente magnetsynkronmotorer. Den såkaldte "direkte drevmotor, hjulmotor, navmotor" henviser til motoren, hvor motoren er monteret i forskellige positioner af køretøjet.
For det andet, den direkte drev motor, hjulmotor, hjul hub motor lignende punkt og udvikling tendens
Diskussionen her er bilmotoren. Det såkaldte drev refererer til de tre typer af motorer, der driver dækbevægelsen, nemlig den direkte drevmotor, hjulmotoren og navmotoren. De objekter, der skal køres, er alle hjul. Da det allerede er en permanentmagnet synkronmotor, er dens arbejdspraksis det samme.
Dets grundlæggende krav:
Bemærk: Forskellige motor geometrier er forskellige, selvfølgelig er præstationsparametrene også forskellige.
Dens udvikling tendens
(1) Høj effektdensitet: høj hastighed, høj momentdensitet
(2) Bredt hastighedsområde - juster permanentmagnet eller tilbage elektromotorisk kraft
(3) Lavpris - nye materialer og optimeret design
