For det andet, den elektriske ledningsfejlfinding
Når ledningerne er afsluttet, udfører vi linjeprofilering for at sikre, at der ikke er fejl.
Først og fremmest skal vi kontrollere, om kablet er forkert forbundet. Tilslut ikke A-motorens kabel til B-motoren. Kablet til A-ventilatoren er forbundet til B-ventilatoren, især den linje, der bærer det samme rør. Kontrolkablet har samme kabel. Farven eller nummeret, som svarer til hver terminal på kabinets klemblok, svarer til feltoperationspunktet. For eksempel svarer en knap til en gul linje, men når den når el-kabinets terminal, er den forbundet med en grøn linje. Disse bør kontrolleres omhyggeligt. Se på motorfasen mellem kortslutningen, kontroller om der er en kortslutning med chassiset, uanset om der er et åbent kredsløb, om knappen og indikatorlinjerne og terminalkablerne passer til kredsløbsdiagrammet osv.
For det andet skal kredsløbet først debugges. Vi skal debugge et elektrisk skab i et elektrisk skab. For eksempel er det første elektriske kabinet alle motorkredsløb. Vi kan skubbe kontakten og jog kontaktoren for at se om motoren er omvendt. Hvis omvendt ændres straks. Prøv derefter det andet elektriske skab, som f.eks. Ventilator kredsløbet, og jog kontaktoren for at se om ventilatoren er vendt.
For det tredje, debug alle knapper, nu er mange styre system knapper tilsluttet til PLC, vi kan trykke på hver knap på stedet, en anden person i PLC'en for at observere den tilsvarende indgangsindikator er ikke lys, om ikke finde ud af årsagerne. Løs problemet og sørg for, at alle knappesignaler er i orden, og at knappen er tændt.
For det fjerde debuger alle feedbacksignaler fra hovedkredsløbet, som alle motorer i det første elektriske skab. Vi kan flytte kontaktoren en efter en for at kontrollere, om signalet sendes tilbage til PLC. Hvis ikke, skal du kontrollere linjen. Vær opmærksom på, om prøveudtagningssignalet er samplet, såsom ammeteret, der er tilsluttet strømtransformatoren. Brug en skruetrækker til at holde kontaktoren for at observere den aktuelle måler for den aktuelle indikation.
For det femte kører man omformeren, DC-guvernøren manuelt, tjek motoren for eventuelle problemer, gearkassen har ingen unormal støj, og motorkoden har ingen feedback. For eksempel, denne gang fejler vi 590 DC guvernøren. Vi lavede en simpel lille knappeboks. En af de to vælgerkontakter bruges til at starte en til aktivering. Et potentiometer bruges til at give et 0-10V signal. Vi forbinder knapboksen til guvernøren og så kan vi Motoren påbegyndes, og giverens feedback-signal ses på 590. For eksempel, når en DC-motor testes, vil vi straks rapportere en fejl. Dette skyldes, at retningen af koderens tilbagekobling er modsat den faktiske retning af motoren, og motoren er korrekt. Så vi vender A- og B-signaler fra koderen. Det er.
For det sjette, kontroller, om signalkilden til alle andre feedbacksignaler kan tilbagekalde signalet til PLC normalt. For eksempel til et elektrisk apparat bruger vi transformatoren til at prøve det aktuelle signal for at udløse mellemrelæet, og brug det mellemliggende relæs normalt åbent signal til at matche tilbage til PLC. Vi kan bruge skruen til at trykke på apparatets kontaktor for at aktivere, se om den tilsvarende indgangsindikator for PLC er tændt, og sørg for, at der ikke er noget problem med feedbacksignalet. Hvis en positionssensor på webstedet f.eks. Fejler forskellige modstandsværdier, når positionen bevæger sig, kan vi bevæge positionen for at lade en person måle, om modstandsværdien af den anden ende af kabinettet ændres normalt for at sikre normal tilbagemelding af modstandssignalet og eliminere linjen. Tilbagemeldingen som følge af problemet er forkert.
På dette tidspunkt kan vi i princippet eliminere linjeproblemerne en efter en, du kan fortsætte til næste PLC-programfejlfinding, hele sæt af udstyrsfejlfinding.
Sammendrag ovenstående indhold, den faktiske er at installere linjen først, derefter sætte sekundærlinjen, læg et specifikationskabel for at færdiggøre kobbernæsen for at forbinde linjen, et trin og et trin for at fuldføre; Ved fejlfinding skal du først tjekke liniesikkerheden. Derefter fejle motorretningen, og sørg for at manuel drift er normal, signalet sendes tilbage til PLC eller anden controller. Trin for trin, klar tænkning, find problemer og løse problemer, forbedre din evne til at arbejde. Jeg håber at være hjælpsom.
Hvis du vil købe en elværktøjsmotor, skal du være opmærksom på hesteklubben.
