Ventilatoren består hovedsageligt af fire dele: vindblad, netdæksel, ventilatorhoved og bund. Ventilatorhovedet inkluderer elektrisk motor, for- og bagendedæksel og rystehovedmekanisme osv., er den elektriske ventilators hovedstrømkilde og drivmekanismekomponenter.
(1) Blad: Luftbladet er hovedkomponenten i ventilatoren for at fremme luftstrømmen. Kvaliteten af luftbladets design vil påvirke ventilatorens strømforbrug, luftmængde, lufttryk, støj og anden ydeevne af ventilatoren. Valget af bladets form og størrelse, generelt gennem gentagne test, demonstration og analyse, for at opnå det bedste skema. Platformsventilatorblade er for det meste trebladede palme- eller bredsværdformede, men bruger også fire vindblade.
(2) Netdæksel: Netdækslets rolle er at forhindre den menneskelige krop i at røre ved vindbladet skadeulykke, netdæksel ud over tilstrækkelig mekanisk styrke, men bør også være ny stil, smuk form.
(3) Ventilatorhoved: Ventilatorhovedet er sammensat af elektrisk motor og hovedrystemekanisme.
(4) Motor: Taifan-motoren er en enfaset mikroasynkronmotor. Hovedsageligt sammensat af for- og bagdæksler, statorkomponenter og rotorkomponenter. Statorsamlingen er sammensat af statorkerne og statorvikling, og rotorsamlingen består af rotorkerne, rotorvikling og roterende aksel. Motorens rotationshastighed bestemmes af motorens polnummer. Meget få, hastigheden er høj, kan opnå en høj luftmængde, men motorstøjen øges også, og den høje hastighed gør, at bladets cirkulære linjehastighed øges proportionalt, for høj cirkulær hastighed vil bringe ventilatorens sikkerhed i fare . For at sikre sikkerheden for elektriske blæsere og lav støj har staten fastsat den maksimale cirkulære hastighed for forskellige blæserblade.
(5) Hovedhovedmekanisme: hovedet på den elektriske blæser drives af blæsermotoren, blæserhovedets vinkel i henhold til standarden: blæserhovedets vinkel under 250 mm (10 tommer) er ikke mindre end 60 grader, mere end 300 mm (12 tommer) 30 mm bør ikke være mindre end 80 grader. Hovedrystemekanismen består af tre dele: decelerationsmekanisme, fireledsmekanisme og kontrolmekanisme. Efter at motoren har ændret sig gennem de to niveauer af decelerationsmekanismen, sænk ned til 47 r/min af hovedgearet, og få derefter blæseren 47 r/mhW hovedhovedet gennem mekanismen med fire led.
