For det tredje, motorens drivmåde
(1) decelerationsdrev
Denne drevmodus anvender en højhastighedstakt indre rotormotor og en fast gearkreds reducer. Effektdensiteten er forholdsvis høj, og motoren kan nå en maksimal hastighed på 10 kr / min.
Fordele: Høj specifik kraft og effektivitet, lille volumen og let vægt; Drejningsmomentets drejningsmoment gør udgangsmomentet større og klatreydelsen er god; det kan sikre, at bilen får et stort glat drejningsmoment ved lav hastighed.
Ulemper: Det er svært at opnå smøring. Gearene i planetreduktionsreduktionsstrukturen er slidttere, levetiden er relativt kortere, det er ikke let at udlede varme og støj er forholdsvis stor.
(2) Direkte drev
Køremetoden vedtager en lavhastig ydre rotormotor, og motorens ydre rotor er direkte forbundet med navet. Motorens rotationshastighed er generelt ca. 1,5Kr / min, og der er ingen decelerationsstruktur, og hjulets rotationshastighed er i overensstemmelse med motorhastigheden.
Fordele: Da der ikke er nogen hastighedsreduktionsmekanisme, er hele drivhjulets struktur mere kompakt, den aksiale dimension er mindre end den tidligere kørselstype, og transmissionseffektiviteten er højere.
Ulemper: Ved start, topvind eller klatring mv. Er det nødvendigt at bære en stor strøm, hvilket er let at beskadige batteriet og permanentmagneten. Topområdet for motorens effektivitet er lille, og effektiviteten falder hurtigt, efter at belastningsstrømmen overstiger en bestemt værdi.
