Den overdækkede stangmotor er en simpel selvstartende AC enfaset induktionsmotor, som er en lille egern-burmotor. En af hjælpespolerne er omgivet af en kobberring, også kendt som den overdækkede polring eller den overdækkede polring, der bruges som motorens sekundære vikling. Det bemærkelsesværdige kendetegn ved dækpolsmotoren er, at strukturen er meget enkel, der er ingen centrifugalafbryder, dækpolens motoreffekttab er meget stort, motoreffektfaktoren er lav, startmomentet er også meget lavt. De er designet til at forblive små i størrelse og har lave effektværdier. Motorens hastighed er lige så nøjagtig som frekvensen af strømforsyningen, der påføres motoren, som ofte bruges til at køre ure. Dækstangmotoren roterer kun i en bestemt retning, motoren er umulig at rotere omvendt, tabet forårsaget af dækstangspolen, motoreffektiviteten er lav, og dens struktur er enkel. Disse motorer bruges i vid udstrækning i husholdningsventilatorer og andre apparater med lille kapacitet.
Arbejdsprincip for motorhjelmspol:Den overdækkede polmotor er en AC enfaset induktionsmotor. Hjælpeviklingen består af kobberringe, kaldet overdækkede spolspoler. Strømmen i spolerne forsinker fasen af den magnetiske flux ved de magnetiske poler for at tilvejebringe et roterende magnetfelt, og rotationsretningen er fra den ikke-dækkede pol til den overdækkede polring.
Kuppelspolen (ringen) er designet til at afbøje den magnetiske pols akse væk fra hovedpolens akse, feltspolen og den ekstra kuppelspole for at generere et svagt roterende magnetfelt. Når statoren er tændt, genererer den magnetiske flux af det magnetiske pollegeme en spænding i den overdækkede polspole, der fungerer som transformatorens sekundære vikling. Strømmen i transformatorens sekundære vikling synkroniseres ikke med strømmen i den primære vikling, og den magnetiske flux i dækpolen synkroniseres ikke med den magnetiske flux i hovedpolen.
I en overdækket polmotor placeres rotoren i en simpel C-kerne, og halvdelen af hver pol er dækket af en overdækket spolespole, som genererer pulserende magnetisk flux, når vekselstrøm ledes gennem forsyningsspolen. Når den magnetiske flux gennem mørklægningsspolen ændres, induceres spænding og strøm i dækpolspolen, hvilket svarer til den magnetiske fluxændring fra strømspolen. Således ligger den magnetiske flux under kuppelspolen bag fluxen i resten af spolen. En lille rotation genereres af rotoren i fluxen, så rotoren roterer. Følgende figur viser fluxlinjen opnået ved analyse af endelige elementer.
Dækstangmotorstruktur:Rotoren og dens tilhørende reduktionsgeartog er indesluttet i et aluminiums-, kobber- eller plasthus, hvorigennem den lukkede rotor drives magnetisk. Disse gearmotorer har typisk en endelig udgangsaksel eller gear, der roterer fra 600 rpm til 1/168 RPM (1 RPM om ugen). Fordi der normalt ikke er nogen klar startmekanisme, skal strømforsyningen af motorrotoren ved den konstante frekvens være meget let, så du i en cykluseffektfrekvens for at opnå hastighed kan rotoren udstyres med egernbur, ligesom induktionsmotoren får motoren til at starte, når rotoren skal trækkes til sin magnet synkron, ingen induceret strøm i buret, så spiller ikke længere en rolle i operationen, Brugen af variabel frekvensstyring gør det muligt for dækstangmotoren at starte langsomt og levere mere drejningsmoment.
