Hvad er en hub motor
Generelt motor installeret i randen er kaldet hub-motor, og engelske kaldes i WheelMotor. Men hub-motor har for nylig vist sig i mange former. Det er vanskeligt at definere, hvilken type motor er en standard hub motor.
Fra typen motor har hub-motor en aksial magnetfelt type (disc motor) og en radial magnetfelt motor (almindelige motor). Førstnævnte har en højere drejningsmoment tæthed og en mere kompakt struktur, men prisen er også højere og fremstilling er svært.
I den almindelige motor, den tidlige hub-motor er hovedsageligt domineret af den ydre rotor og struktur af den indvendige rotor synes nu mere og mere.
Den ydre rotor motor struktur har en stor luftmellemrummet og et stort drejningsmoment tæthed, og er egnet til at blive flad, og er almindeligt anvendt i en direkte drev type struktur. Indvendige rotor motor er relativt slanke, generelt udøver sin hastighed fordel, og bruger derefter en reduktionsgear at aftage og derefter køre hub. Førstnævnte tager ruten af højt drejningsmoment tæthed, og sidstnævnte tager ruten af høj effekttæthed. Førstnævnte er enkle i struktur, men økonomisk ringere til sidstnævnte.
Direkte kørsel og ikke-direkte kørsel er to helt forskellige tekniske ruter. Direkte drevet motor drejningsmoment er meget store og hastigheden er meget lav. Generelt, den maksimale hastighed for personbil overstiger ikke 2000 rpm, og erhvervskøretøjet overstiger ikke 1000 rpm. I stedet for en direkte-motor, for at drage fordel af effekttæthed, reducere motor og kompensere for udgifterne til reduktionsgear, er hastigheden generelt høj. For eksempel, har NTN nævnt den motor hastighed til 15000 rpm.
På den anden side fra perspektivet af produktets form har nogle wheel hub motorer bremsesystemer, mens andre har ingen bremser. Med bremser repræsenterer det udviklingen i udvikling fra en enkelt motor til at drive systemet. Forbedring af integrationen og perfektion viser, at anvendelsen af produktet er mere modne.
Stigningen i integration afspejles også i integrationen af drevet og motoren. Tidlig Produktdrivere var eksterne, og dagens drev er i stigende grad bygget ind i motoren.
Ovenstående billede viser 80kw ydre rotor hub motor leveres af Protean. Hele motoren består af 8 sub motorer, hver med indbyggede drev moduler. Dette gør den elektriske grænseflade med omverdenen væsentligt forenklet. Ikke kun, at denne slags motor er en yderst redundante motor, og beskadigelse af én eller to sub motors påvirker ikke sikker drift af køretøjet.
