Universal motorer en slags motor, hvor statorspolen (nemlig excitationsviklingen) og rotorspolen (nemlig armaturviklingen) er forbundet til strømforsyningen gennem børsten og kommutatoren i serie.
Enfaset universalmotorer almindeligvis kendt som seriemotor eller motor til generelle formål. Universalmotor er en slags motor, hvor statorspolen (nemlig excitationsviklingen) og rotorspolen (nemlig ankerviklingen) er forbundet til strømforsyningen gennem børsten og kommutatoren i serie. . Enfaset universalmotor er almindeligvis kendt som seriemotor eller generel motor.
Fordi den grundlæggende struktur afUniversalmotoren svarer til DC Universal-motoren, men det kan bruges til AC, så princippet om dets rotationsmoment kan også udtrykkes ved DC-motorens princip.
Som vist i figur 1 påføres en konstant strømspænding til enderne af kulbørsten A og B, og strømmen i viklingen strømmer ind i kulbørsten A, strømmer gennem lederen under N-polen gennem lederen under S. pol, og flyder derefter ud af kulbørsten B. Viklingen bevæger sig, fordi magnetfeltet interagerer med det magnetiske felt, der genereres af strømmen i lederen.
Hvis lederen overføres til et andet polært magnetfelt, vil strømretningen i viklingen ændres tilsvarende gennem børstens og kommutatorens virkning, det vil sige, at strømretningen i lederen under et bestemt polært magnetfelt forbliver uændret, således at viklingens kraftretning forbliver uændret. Derfor er drejningsmomentet, der genereres af viklingen, altid ensrettet.
Fordi Universalmotor, i tilfælde af AC-strømforsyning, vil statorstrøm og rotorstrøm ændre sig på samme tid, det vil sige, statorflux og ankerstrøm vil ændre sig på samme tid, i henhold til venstrehåndsreglen for motoren, i tilfælde af flux og ankerstrøm ændrer retning, vil rotorstyringen ikke ændre sig.
Selvom strømforsyningens polaritet ændres gentagne gange, opretholder rotoren altid en konstant styring, hvilket er arbejdsprincippet for Universal-motoren.
Enfaset Universalmotor er hovedsageligt sammensat af stator, armatur, beslag, børsteholder og kommutator.
Stator: Statoren er den mekaniske støtte for hele motoren, som bruges til at generere den magnetiske hovedflux. Den er hovedsageligt sammensat af statorjernkernen og excitationsviklingen.
Armatur: Armatur, også kendt som rotor, er rotationsdelen af motoren, er den vigtigste del af motoren. Rotorens rolle er at generere elektromagnetisk drejningsmoment, som omdanner elektrisk energi til mekanisk energi. Den består af en roterende aksel, en jernkerne, ankervikling, en kommutator og en køleventilator.
Kommutator: Kommutator består af mange trapezformede kommutatorstykker. Generelt anvendes glimmerpladeisolering mellem vendepladen og vendepladen, og glasfiberphenolplast presses i halvmåne-rillen i begge ender af den nederste del af vendepladen, så hver vendeplade kan danne en helhed.
Kulbørsteholder: Kulbørsteholder er sammensat af chassis, børstegreb, fjeder og kulbørste.
