I jagten på mindre størrelse og højere effekt har motorens hastighed været stigende, fra nogle få tusinde omdrejninger i det tidlige stadie til titusinder eller endda hundredtusindvis af omdrejninger, og højere hastighed forbedrer effekttætheden og materialeudnyttelsen. Derfor er høj hastighed en stærk trend. Tager man nyt energidrev som eksempel, var den højeste hastighed i første generation af Toyota Prius kun 6000 r/min, mens hastigheden i fjerde generation nåede 17000 r/min. I dette nummer vil vi anlægge et højere perspektiv for at udforske applikationsscenarier og nøgleteknologier bag højhastighedsmotorer.
Anvendelsesmulighederne for høj hastighed og ultrahøj hastighed er brede, men de bringer samtidig ekstremt store udfordringer til motorer. Efter at have slået disse problemer sammen i lignende kategorier fandt vi seks hovedkategorier: varmeafledning, valg, rotorstruktur, vibrationsstøj, effektivt design og lejer.
Generelt er højhastighedsmotorer meget brugte og har store tekniske udfordringer. Nogle teknologier kan virke langt væk fra os, men fra udviklingsperspektivet kan vi se udviklingen af 'overfladisk høj hastighed - medium høj hastighed - ultra høj hastighed - super høj hastighed'. Sammenlignet med for ti år siden er motorer med en hastighed på ti til tyve tusinde omdrejninger i minuttet blevet almindelige. Derfor er højhastighedsdrift en 'langsigtethed', der langsomt vil ændre det industrielle mønster. Derfor, uanset om det er at søge nye muligheder inden for nye områder eller øge konkurrenceevnen for eksisterende produkter, er højhastighedsteknologi et område, der er værd at investere i på lang sigt.
