Fordele ved electric logistik køretøjer fremhæve kravet om forudgående motor efterspørgsel
I de seneste år, med den fortsatte udvidelse af e-handel online shopping transaktioner, Kinas udtrykkelige forretningsomfang er vokset hurtigt, og det forventes at øge efterspørgslen efter El logistik ekspres køretøjer. Sidste år, den nationale udtrykkelige levering business afsluttet 20,6 mia stykker, en år-til-år stigning på 48%, og den maksimale daglige forarbejdningskapaciteten var ca 160 millioner stykker. Set ud fra cost er logistikomkostningerne hovedsageligt komponeret af transport, håndtering og opbevaring omkostninger, som transport omkostninger tegner sig for mere end 50%. Elektrisk logistik køretøjer spare mindst 30% af omkostningerne ved konventionelle benzin køretøjer, hvilket kan reducere logistik og transportomkostninger.
Elektrisk logistik køretøjer anvendes primært til at foretage logistik virksomhed, ikke begrænset til lastbiler, og nogle personbiler og et lille antal personbiler kan også bruges som logistik køretøjer. På nuværende tidspunkt road logistik kan opdeles i to kategorier: provinsielle og intercity langdistance transport og urban tæt afstand transport. Dataene viser, at produktionen af rene elbiler i Kina sidste år blev 47,800, hvoraf de fleste var logistik køretøjer, og en lille del blev sanitet køretøjer. Agenturet forventer at 2020, Kinas elektriske logistikmarkedet køretøj vil nå 400.000 enheder, og den sammensatte årlige vækst vil overstige 50%, hvilket forventes at blive en ny vækst punkt for ny energi køretøjer.
Med hensyn til politik udgivet i August i år, Ministeriet for industri og informationsteknologi nye køretøj meddelelse produktinformation for "Road motordrevet køretøj fremstilling virksomhed og produkt meddelelsen" (nr. 287), og i alt 236 nye energi køretøjer blev valgt. Blandt dem, 190 modeller af rene elbiler. Desuden foreslår sidste år, den nationale udvikling og Reform Kommissionen og andre fire ministerier og provisioner i fællesskab udsendt "Bekendtgørelse om finansielle støtte politikken for at fremme og anvendelse af ny energi køretøjer i 2016-2020", at forbedre politikken drift af ny energi city logistik distribution køretøjer, og indføre restriktioner på ny energi logistik køretøjer. Politikken implementerer ikke total kontrol på operation rettigheder indikatorer for logistik og distribution køretøjer i ny energi byer, og tilskynder til gennemførelsen af ny energi city logistik distribution køretøjer for billeje. Med støtte fra mange aspekter af politikken, vil Kinas elektriske logistik køretøjer indvarsle muligheder for ekspansion.
Kernekomponenter af elbiler er primært opdelt i motorer, elektriske kontrol og batterier. Blandt dem, udgifterne til batterier tegner sig for omkring 45% af de samlede omkostninger, og motor og elektronisk kontrol systemer kontoen for omkring 15%. Motoren er en vigtig del af køretøjets ny energi. Den elektriske drev er den enhed, der styrer start og drift af motoren. Kombinationen af to er den kernekomponent i den nye energi køretøj drivaggregatets. Som produktionen af elektriske logistik køretøjer fortsætter med at vokse, vil markedets størrelse af elektroniske motorstyring også stige hurtigt. Agenturet forventer, at markedets motor elektrisk styring af Kinas elektriske logistik køretøjer vil nå 3,4 milliarder yuan i år. 2020, markedets størrelse forventes at nå 13,5 milliarder yuan, og den sammensatte årlige vækst vil overstige 50%.
I øjeblikket er de fleste af motoren elektronisk kontrol marked er domineret af indenlandske producenter og udenlandske producenter relativt svag. De indenlandske motor virksomheder er primært opdelt i producenter med erfaring i køretøjet forberedelse, producenter etableret til fremstilling af electric motors for nye køretøjer, energi og bilfabrikanter til udvikling af ny energi køretøjer med erfaring i motor produktion. Med den fortsatte vækst af nye energi forventes vehicle produktion og salg, motor elektronisk kontrol virksomheder at indvarsle gode muligheder for udvikling.
