Kinas bilindustri møder markedsanalyse og teknologianalyse
Der er mange slags motorprodukter i Kina, men effektiviteten er ikke høj. Fænomenet med store hestekøretøjer er seriøst. Fremme af højeffektive motorer er langt fra det globale.
Hvis Kinas produktionsudstyr til elforsyning sammenlignes med en økologisk helhed, er bilindustrien hjertet af denne krop. Uanset om det er den store motor (kraftgenerationsudstyr) industri eller den små og mellemstore motorindustri, er det hele tiden for Kinas vandkraft, termisk kraft, atomkraft, vindkraft og andre elsystemer samt metallurgi, maskineri videnskabelig forskning, transport, cement, papir, tekstil, miljøbeskyttelse, kommunale mv. Alle samfundslag giver en konstant kilde til magt, og bilindustrien er det centrale nervesystem i den mekaniske udstyrsindustris kæde og hele det økonomiske samfund .
I den 100-årige historie i Kinas bilindustri har den efterladt et spor af udvikling fra bunden og fra svag til stærk. Fra den første 6000 kW dampturbine generator produceret i Kina i 1956, 100.000 kW damp turbine generator set, 12.000 KW dobbelt vand intern køle generator og 300.000 KW dobbelt vand intern køleturbine generator. I begyndelsen af århundredet sætter millioner af kilowatt-klasse superkritiske dampturbinegeneratorer til de nuværende ultra-superkritiske generatorsæt, på en måde, at motorvejeindustriens overordnede udviklingsniveau har været i spidsen for verden.
Der er dog mange typer af motorprodukter i Kina, men effektiviteten er ikke høj. Fænomenet store hestekørte biler er seriøst, og fremme af højffektivmotorer er langt fra det globale. Sammenlignet med udviklede lande er den gennemsnitlige effektivitet 3 til 5 procentpoint lavere, og driftseffektiviteten er 10-20 procentpoint lavere. Motoren er hovedforbrugeren i den nationale økonomi. Nogle eksperter siger, at Kinas industrielle energiforbrug tegner sig for ca. 70% af det samlede energiforbrug, hvoraf det motoriske energiforbrug tegner sig for 60% ~ 70% af det industrielle energiforbrug. Ifølge undersøgelsen er Kinas IE1 Markedsandelen for klassemotoren tæt på 90%, og andelen af energieffektive motorer, der når IE2 eller derover, er kun 8%.
National Industrial Energy Conservation 12th Five Year Plan viser, at hele IE2-motoren i 2015 vil nå mere end 80% af hele motormarkedet. I lyset af dette er fremme og anvendelse af højffektivmotorer en presserende opgave.
Indvandrings- og miljøbeskyttelsesspørgsmål i vandkraftbyggeri, vindkrafttekniske standarder og politikker har ført til alvorlig nedlæggelse af vind. Solenergiproduktion har længe været fanget i billig internetadgang. Vejen til sikker og effektiv nuklearelektrolyse er stadig uklar. En række problemer har objektivt foreslået mot motorindustrien. højere krav.
Kinas bilindustri skal acceptere dobbeltprøven fra det eksterne marked og intern teknologi. I de seneste år har de store energiselskaber udviklet sig i spring og grænser. Den årlige installerede kapacitet af elproduktionsudstyr har i flere år oversteget 100 millioner kilowatt. Produktionskapaciteten hos forskellige fremstillingsvirksomheder er også blevet fuldt udbygget. Med afmatningen af den økonomiske vækst er væksten i husholdningsapparater stigende. Det er også faldende, markedskonkurrence tendens til at blive varmt, og niveauet for pris overskud bliver lavere og lavere. Zhang Yansong, general manager for Beijing Beizhong Steam Turbine Motor Co, Ltd sagde.
At tage store elektriske maskiner (kraftgenereringsudstyr) som et eksempel på grund af afmatningen i det nationale strømforbrugsvækst og tabet af termisk effekt i efterfølgende år har tilpasningen af kraftstrukturen accelereret, nye funktioner i kraftinstallationen struktur er opstået, andelen ren energi er steget, og mængden af installeret termisk effekt er gradvist faldet; På den ene side, selv om Kinas nuværende vandkraft og vindkraft installeret kapacitet har oversteget 230 millioner kilowatt og 47 millioner kilowatts henholdsvis rangering først i verden. Imidlertid er indvandrere som vandkraftkonstruktion, miljøbeskyttelsesspørgsmål, tekniske standarder for vindkraft, politikker ført til en seriøs nedlæggelse af vind, solenergi er længe blevet fanget på internettet, vejen til sikker og effektiv nuklearelektrolyse er stadig uklar osv. . En række problemer objektivt på motorindustrien. Fremsæt højere krav.
