I den 11. Femårsplan blev projektet om energibesparende system inkluderet i de nationale top ti energibesparende nøgleprojekter. Drives af den nationale politik har motorsystemet gjort store fremskridt med fremme af energibesparende produkter, forskning og udvikling af energibesparende teknologier og gennemførelse af energibesparende teknologiske omdannelsesprojekter. Motorindustrien er hvad angår industriens omfang, produktstruktur, teknisk niveau og markedsføring. Er blevet stærkt forbedret. Imidlertid sagde Li Aixian på mødet, at vi klart skal forstå kompleksiteten og den langsigtede karakter af energibesparelser i motorsystemet. Kinas ressource- og miljømæssige begrænsninger er i stigende grad fremtrædende. Der er stadig et stort mellemrum mellem motorens energibesparende niveau og efterspørgslen, hovedsagelig i de tekniske standarder. Grundlæggende arbejde skal konsolideres; effektivt, generelt og specielt udstyr skal endnu ikke udvikles; rimelig tilpasning af motorsystemer og operationel effektivitet skal forbedres Tredjeparts energibesparende serviceteams skal styrkes; Politiske mekanismer skal forbedres. Zhang Xin påpegede også i den efterfølgende tale, at Kinas motorsystem energibesparende teknologi er bagud, motorsystemet er ineffektivt, og det nuværende højeffektive motormarked er lille. Selv om der er mange virksomheder, der producerer højffektivmotorer i Kina, tegner deres marked kun for 10% til 15% af det samlede motormarked. En væsentlig del af dette forhold på 10% til 15% er til eksport. Ifølge "Forskningsrapport om måder og modforanstaltninger til motorisering af motorhastighedsreguleringsteknologi" var ved udgangen af sidste år markedsandelen af højeffektivmotorer i Kina mindre end 3%. På grundlag af den 11. Femårsplan vil det energibesparende arbejde i den 12. Femårs Motor blive videreudviklet. Den omfattende arbejdsplan for energibesparelse og emissionsreduktion i 12. femårsplan viser, at de i de næste fem år vil opnå en reduktion på 16% af energiforbruget pr. 10.000 renminbi af BNP og et mål om at spare 670 millioner tons standard kul. Som et nøgleprojekt for energibesparelse og emissionsreduktion skal motorens driftseffektivitet øges med 2 til 3 procentpoint.
I marts i år udstedte Finansministeriet og Nationale Udviklings- og Reformkommission i fællesskab meddelelsen om trykning og distribution af gennemførelsesbestemmelserne til fremme af effektive motorer til energibesparende produkter til gavn for mennesker og fremmet høj effektivitet motorer ved at øge finansielle tilskud. Årets nationale højtydende motorfremmende opgave er 31,77 millioner kilowatt, der tegner sig for ca. 30% af det årlige hjemmemarkedssalg. Ifølge relevante kilder er den højeffektiv motorvækst i de næste fem år en uundgåelig begivenhed, en konservativt estimeret årlig vækstrate på 70% ovenstående. Højhastighedsvæksten af højffektivmotorer har en vidtrækkende indvirkning på industrien på bekostning af det generelle motormarked. Det forventes, at produktion og salg af almindelige elmotorer vil begynde at vokse negativt fra 2013, og markedsandelen vil være mindre end 30% inden 2015. Det er ikke udelukket, at den generelle motor kan elimineres fuldstændigt fra markedet under politikken.
