Eksperter hot evaluering af nav motor: Hvor er fordel, hvad er udsigten?
Nogle mennesker i branchen mener, at navmotoren har mange fordele som høj effektivitet, energibesparelse, letvægts, miniaturisering osv. Det er den ultimative løsning til rene elbiler. Hubmotoren realiserer integrationen af nye energikøretøjsmotorer og transmissioner og integrerer kreativt integrerede kraft-, transmissions- og bremseanordninger i navet. Den variable centraldrev er et distribueret drev, hvilket eliminerer transmissionen, drivakslen og differencen. Transmissionskomponenterne kan reducere transmissionskomponenterne med 80% og reducere vægten med 30%, hvilket forbedrer batteriets energieffektivitet og forlænger cruiserområdet.
Formand for US-China Automobile Exchange Association og formand for Global Automotive Elite Organisation Wang Dazhan: Kinesiske virksomheds erhvervelse af udenlandske virksomheder er en effektiv måde at udvikle Kinas uafhængige dele og komponenter virksomheder.
Zhao Fuquan, roterende formand for World Association of Automotive Engineers: Hubmotoren byder på en ny forår.
Wang Binggang, leder af ekspertgruppen for den nationale Clean Car Action Coordination Leading Group Office: Hjulnavmotorer er en retning af teknologisk innovation.
Xu Xiangyang, eksekutivdirektør for det nationale passagerkøretøjs automatiske transmissionsteknikteknologiforskningscenter: Hubmotoren er en revolutionerende indvirkning på transmissionsindustrien.
Når hubmotoren er meget udbredt i busser, personbiler eller biler, er det en revolutionerende indvirkning på hele den traditionelle industri. Når navmotoren er anbragt på en 12 meter bus, afbrydes nogle af det konventionelle udstyr. Ud fra den teknologiske udvikling er hubmotoren også en retning for udviklingen af konventionelle biler eller el-drev i fremtiden. Når det drejer sig om distribueret hjuldrev, fra hele motorens kontrolpunkt, fra navmotorens egenskaber, fra de integrerede udførelsesfaciliteter mv., Er der mange tekniske problemer involveret. Først efter at alle problemer løses, kan navmotoren virkelig være i bussen. Eller få det på erhvervskøretøjer. I dag er e-Traction's navmotor blevet anvendt til bus og bus i europæiske lande. Det skal siges, at e-Traction har løst disse kritiske tekniske problemer. Det næste skridt er, hvordan man realiserer industrialisering i Kina så hurtigt som muligt og det kinesiske marked. Kombineret, en storstilet forfremmelse og anvendelse.
