Den anden er den nationale "13. Femårsplan" nøgleforsknings- og udviklingsplan. En række projekter er blevet lanceret sidste år. Den anden serie af projekter lanceres i år. Der er seks projekter med drivmotorer og strømelektronik, der svarer til drivmotorer, strømelektronik og elektriske drev. Cheng et al; også motorstyringer, herunder den grundlæggende teori om siliciumcarbidindretninger og siliciumcarbidmotorstyringer. Udviklingsmålet for den 13. Femårsdrevsmotor er at fortsætte med at opnå, og motorkontrolleren skal opnå strømforøgelse. Hvis vi kan opnå strømforøgelse, kan vi opnå fremmed synkronisering. Selvfølgelig udvikler fremmede lande også, men fra de sidste to år vil vores udviklingshastighed accelerere. For motorstyringens strømtæthed er niveauet, der skal nås fra 2014 og 2020, angivet her, såvel som det niveau, der kan opnås i 2025. Selvfølgelig er 32-36 kW / L i 2025 baseret på siliciumcarbid enheder. For siliciumbaserede materialer analyseres det på grund af den indre temperaturbegrænsning, at den maksimale effektdensitetsgrænse, der kan opnås, er 19-20 kW / L. Det vil sige, hvis det skal nå 32kW / L, skal frekvensområdet og driftstemperaturen øges, og siliciumcarbid kan være en meget god bærer.
For drevmotoren har det 13. Femårs Key F & U-program også klare mål. Personbilens motordensitet er 4kW / kg, og motorkøretøjets motordrevne tæthed er 20Nm / kg. Hvad er det aktuelle momentdensitetsniveau og er relateret til motorstrukturen. Som f.eks. Indstikspassemotor kan den være 16-17Nm / kg, hvis motordrevets momentdensitet vil være lidt højere, det vil sige at nå 20Nm / kg gennem stigningen i materialetilførsel, vil det højst sandsynligt blive opnået . For at opnå denne indikator kræver mange tekniske måder at opnå, også introduceret senere.
Hvis du ønsker at købe en fødevareforarbejdningsprocessormotor, skal du være opmærksom på carbon brush motor.
