Høj effektivitet og energibesparende motor er blevet konsensus i den globale bilindustri udvikling
I forbindelse med at nedbringe energiforbruget globalt, er høj effektivitet og energibesparende motorer blevet enighed om udviklingen af den globale bilindustri. Lande som USA, Canada, Mexico, Brasilien, Australien og New Zealand har successivt formuleret energieffektivitetsstandarder og energieffektivitet mærkning systemer for elektriske motorer, og præciseret tidsplan, gennemførelsesmetoder og gennemførelse omfang motor energi bevarelse og effektivitet forbedres. For eksempel, har USA udviklet NEMAPremium ultra-høj energieffektivitet standard på EPAKT standard, EU'S EU-CEMEP standard, den australske AS/NS1359.5-2000 og den kinesiske GB18613-2012 standard.
Med hensyn til energibesparelser i motor systemer, Kina successivt har indført nogle vejledende politikker, især efter 2008, fremskynde fjernelsen af ringe virkningsgrad motorer og trække udstyr og styrkelse af fremme af højeffektive og energibesparende motorer; i maj 2009, har Finansministeriet og staten The National Development and Reform Kommissionen medtaget høj effektivitet og ultra-effektive motor applikationer i Engineering Huimin; i 2009 og 2012, Ministeriet for industri og informationsteknologi har også udgivet to batcher af "høj-energi-forbrugende bagud mekanisk og elektrisk udstyr (produkter) afskaffelse kataloger; Maj 2010, har skattemæssige The Ministry of National Development and Reform Commission også indarbejdet højeffektive motorer i gennemførelsen anvendelsesområdet for energibesparende produkter til gavn for folket; "12. fem-års Plan for industriel energibevarelse" og "12 fem-års Plan for energibesparelser og miljømæssige beskyttelse industri udvikling" har medtaget energibesparelser i det motoriske system til energibesparende projekter. Det store projekt foreslår at fremme høj effektivitet og energibesparende motor teknologi og udstyr som sjældne jordarters permanent magnet ironless kerne motor og støbt kobber rotor teknologi til el-motor.
Udvikling af nye køretøjer, energi drev den hurtige vækst af drev motorer
I 2011 var væksten i nye energi køretøj ejerskab 59.58%. Under stimulus af "Energibesparelse og ny energi køretøj industri udviklingsplan (2012-2020)" forventes Kinas nye energi bilindustrien markedet at være god, kørsel marked af drivmotor hurtig. stigning. På nuværende tidspunkt den indenlandske bus drevet motor system er repræsenteret ved CSR gange og Tianyuan Motor, og der er omkring et dusin. Blandt dem, hybrid bus er i øjeblikket den vigtigste trolleybusser produkt og drive motor systemet anvendes på ren elektrisk bus har højere magt krav og færre produktionsselskaber.
