I øjeblikket er Kina blevet et stort motorproducerende land, men det står stadig over for nogle problemer med fremme og anvendelse af højffektivmotorer. Motorindustrien bør derfor benytte lejligheden til udvikling med innovationsdrevet intelligent transformation, styrkelse af fundamentet og grøn udvikling som ledende ideologi og realisere omdannelsen af motorindustrien fra et tidligt stadium.
Motorer skal anvendes, hvor elektrisk energi skal omdannes til mekanisk energi eller omdannes til elektrisk energi. Derfor har motorindustrien som helhed en enorm markedskapacitet.
I Kina har motorindustrien gennemgået hundrede års historie. På nuværende tidspunkt er Kina blevet den største producent, eksportør og eksportør af små og mellemstore motorer. Den indenlandske små og mellemstore motor har en kapacitet på 1,6 mia. Kilowatt. Kinas højeffektive og energibesparende motorteknologi har dog endnu ikke nået verdens avancerede niveau, og der er stadig nogle problemer med fremme af højffektivmotorer. . For eksempel er i øjeblikket ineffektive lagringsmotorer hovedsageligt fordelt i højenergi stål, cement, metallurgi, papir og andre virksomheder. Desuden er andelen af mellemstore og store motorer i ineffektive lagermotorer forholdsvis høj. Effektivitetsværdierne for mellemstore og store motorer testes af motorfabrikanter. Brug af virksomheder kan ikke afgøre, om motorens effektivitet virkelig opfylder de højeffektive motorstandarder, hvilket resulterer i udvælgelse og brug af nogle virksomheder. Når motoren bruges, er der visse bekymringer om energibesparelsesfordelene i det senere stadium. På baggrund af "Made in China 2025", hvordan kan vi fremme udviklingen af Kinas energieffektive bilindustri?
For det første bør regeringen indføre relevante standardpolitikker til styring af sund udvikling af virksomheder. Regeringen bør fokusere på at forske og formulere standarder for energieffektivitetsgradering og testmetoder til motorsystemer, der dækker alle aspekter af produktdesign, fremstilling, markedsføring og anvendelse, herunder specifikation, matching og testning af energieffektive produkter samt lager motorsystemer. Detaljerede krav til operationel overvågning, evaluering og energieffektivitet eftermontering. Samtidig blev den finansielle tilskudspolitik afskaffet. Ved at styrke tilsyn og ledelse, styrket standard- og reguleringsbegrænsninger og obligatorisk certificering af effektive og energibesparende motorkøretøjer, stram adgang til markedet og omfattende forbedring af stigende motorer til energieffektivitet, tvang det transformation og opgradering af motorproduktionsvirksomheder.
For det andet bør bilindustrien fremme kapacitetssamarbejde for at undgå skadelig konkurrence. Ved implementeringen af strategien "udadgående" og fremme af internationalt kapacitetssamarbejde har motorindustrien ført hovedrollen i at etablere en ledende position inden for elproduktion og transmission og transformation og har opnået visse resultater. Derfor bør alle virksomheder med visse betingelser i branchen aktivt udvide omfanget af internationalt samarbejde, udvide markedspladsen og øge internationaliseringsniveauet. Den grundlæggende grund til at slippe af med den uordentlige konkurrence hos eksportmotorer er at undgå markedets ondskabsfulde lave priskonkurrence og tage vejen for high-end-produkter og udvalgte produkter. Den indenlandske motorindustri bør fundamentalt ændre produktets monotone og bagudgående struktur, sigte mod high-end-markedet, omplacere og fortsætte med at forny.
Endnu en gang bør bilindustrien fremskynde den omfattende fremme af "smart fremstilling" i nøgleindustrier. I lyset af den fortsatte nedgang i produktpriserne, stigende lønomkostninger, lavere overskud og øget pres på virksomhedernes overlevelse, bør nøgleindustrier med gode implementeringsfonde fremskynde fremme af "smart fremstilling" og øge støtten til intelligent fremstilling og pilot demonstration arbejde. Og intensiteten af investeringer, support og support og vigtige gennembrud. Samtidig med at vi gør et godt stykke arbejde inden for rammerne af det intelligente fremstillingssystem og det overordnede design af standardsystemet, vil vi øge demonstrationsindsatsen i nøgleindustrier.
Derudover bør bilindustrien være intelligent drevet for at udnytte initiativet "Bælt og vej". For yderligere at udvide det indenlandske motorproduktmarked i fremmede lande skal indenlandske motorprodukteksportvirksomheder kraftigt udvikle højkvalitets-, højkvalitets- og højværditilvækstprodukter, samtidig med at produktstrukturen tilpasses i overensstemmelse med de nationale industripolitikker og forbedring af produktteknologiindholdet . Samtidig vil vi udvide eksportkanaler og åbne nye eksportmarkeder og dermed skabe nye vækstvækstpunkter for virksomhederne og opnå fremadskridende udvikling. Kun ved at tage forholdsregler og udvikle ideer kan vi vinde et sted i den hårde konkurrence på markedet i fremmede lande.
Alt i alt bør motorkøretøjer udnytte den historiske mulighed for landet til at gennemføre store strategier som "One Belt and One Road", "Industri 4.0" og "Made in China 2025" med den ledende ideologi af innovationsdrevne, intelligente transformation, styrkelse af fundament og grøn udvikling og solidt arbejde. Forgive sig og realisere omdannelsen af motorindustrien fra dag til dag.
