Hvordan motor virksomheder bør forblive i bølgen af "escape fra fremstilling"
I September 2016, prisen ab fabrik for industrielle producenter landsdækkende steg med 0,5% måned for måned og steg med 0,1% år-til-år, hvilket var første gang siden marts 2012. Købsprisen for industrielle producenter steg med 0,4% måned for måned og faldt med 0,6% år-til-år. Fra januar til September, faldt prisen ab fabrik for industrielle producenter med 2,9% år-til-år, og købsprisen for industrielle producenter faldt med 3,8%. De træge data afspejler vanskeligheder af fremstillingsindustrien.
Vedrørende knibe af fremstillingsindustrien, Minister for industri og informationsteknologi, Miao Wei, indrømmer at tilbagelevering af produktionen i de udviklede lande konkurrerer med vækstlande marked for fremstilling af mellemstore og low-end overføre, hvilket skaber en "to-vejs squeeze" til Kina.
"Fremstillet i Kina er ikke så stærk, som vi tror, og vestlige industrier har ikke undladt at regne med Kina. Vores fremstillingsindustri har endnu ikke opgraderet, og producenter er begyndt at trække sig tilbage." Miao Weis bemærkninger om Kinas fremstillingsindustrien er pinligt.
Hvorfor du flygte fra fremstillingsindustrien?
Virkeligheden er også som Miao Wei sagde, tendens til "escape fra fremstillingsvirksomhed" bliver værre. Et stort antal fremstillings virksomheder har lukket, og flere og flere escapers har været etableret: Suzhou Lianjian teknologi, Mastercard, Liansheng, Dongguan Aosidui Shipu elektroniske teknologi, Zhaoxin kommunikation, Shenzhen Fuchang Elektronik, og Kina mikroskop. Alle de magtfulde virksomheder har lukket. Derefter, under udviklingen af "escape fra produktion", hvad er den aktuelle status af den mikro-motor industri?
"Vores bilindustri, medmindre det ikke virkelig gonna pass, der bør være ikke mange virksomheder, der har taget initiativ til at trække sig tilbage." Lu Guobiao, ingeniør i den tekniske afdeling i Shunde District, Foshan City, sagde.
Han Jianqiao, senior engineering manager i Jiehe Motor, sagde: "i de seneste dage, der er en relativt stor motor fabrik i Shenzhen, der er udtrådt af industrien. Fordi de producerer en masse mid-range produkter, der er færre high-end produkter, og overskuddet er meget lille, er der ikke nok til at bære højt. Omkostninger. Stigning i menneskelige og materielle omkostninger er en tung byrde for virksomheder."
"Det er rigtigt, at den økonomiske situation i år er ikke meget godt, men min forretning, jeg personligt tror, er bedre end sidste år. Som nogle vækst punkter såsom højeffektive motorer og lang levetid motorer, denne ene er stadig god, og kunderne er meget tilfredse. Mange kunder har gået før, men nu er de tilbage, fordi kvaliteten af vores produkter er garanteret." Han Jianqiao fortsatte, "vi begyndte at investere en masse penge i automatiserede produktionslinier i år. For eksempel, behov en produktionslinje oprindeligt 60 personer. 10 personer vil være nok. Det vil reducere omkostninger til arbejdskraft og forbedre produktet konsistens, og real-time overvågning og indberetning af data vil få stor gavn produktopgraderinger."
Han Jianqiao mener, at fænomenet med "escape fra fremstillingsvirksomhed" har givet mulighed for udvikling af bilindustrien i vid udstrækning: "der er folk, der har trukket tilbage fra industrien, men vi har ikke, vi stadig stikker, vi er stadig ihærdigt forsøger at finde en måde at gøre det bedre. Gøre produktudvikling, investere i automatiserede produktionslinier at reducere omkostninger, osv. Dette er en mulighed for branchefolk, der er fast besluttet på at gøre teknologi, og virksomheder kan lære af dem."
