Med hensyn til tekniske indikatorer har husmotorer følgende forskelle i forhold til udenlandske motorer:
1 topphastighed
Topphastigheden er en vigtig indikator for kørsel af motoren, og det er også den mest oplagte indikator for forskellen mellem den indenlandske drivmotor og den udenlandske motor. Topphastigheden for de fleste permanentmagnet-synkronmotorer i Kina ligger under 10.000 omdrejninger per minut, mens de fremmede lande stort set ligger over 10.000 omdrejninger pr. Minut.
2 effekttæthed
Selv om hjemmemotoren stort set kan nå det internationale niveau med hensyn til magt, er der en vægt ulempe under samme strømtilstand, så strømtætheden er langt fra det internationale niveau. På nuværende tidspunkt er strømtætheden af permanentmagnet-synkronmotorer i Kina for det meste i intervallet 1 ~ 2kw / kg, hvilket er langt fra målværdien på 3,5kw / kg i 2020.
3 effektivitet
Med hensyn til motorens effektivitet har den højeste effektivitet inden for indenlandske motorer nået 94% til 96% og nået niveauet for Siemens, Remy og andre virksomheder. Men hvad angår området med høj effektivitetsområde er der stadig et vist hul i forholdet mellem det område, hvor systemets effektivitet er større end 80%. Området med høj effektivitet område af elektriske motorer i Kina er koncentreret i 70% til 75%, mens de udenlandske motorer stort set når 80%.
4 kølemetode
Kølemetoden for motoren er gradvist udviklet fra naturlig afkøling til vandkøling. På nuværende tidspunkt bruger husholdningsvirksomheder primært vandkøling, og udenlandske avancerede motorkøretøjer har udviklet oliekølet motorer. Nogle husholdningsvirksomheder har også udviklet oliekølet motorer, såsom præcision, for yderligere at forbedre motorens køleeffektivitet.
Udvikling flaskehals af permanent magnet synkron motor
På nuværende tidspunkt er den permanente elektriske synkronmotor den vigtigste tekniske rute for rene elektriske personbiler, så hvordan man kan forbedre sin ydeevne er blevet et centralt spørgsmål i branchen. På nuværende tidspunkt står permanente magnetiske synkronmotorer over for følgende tekniske vanskeligheder:
1 strømtæthed
Der er to måder at øge kraften på, den ene er at øge drejningsmomentet, og den anden er at øge hastigheden. Hovedproblemet ved den førstnævnte er, at overbelastningsstrømmen er forøget, hvilket resulterer i høj varmegenerering, hvilket forårsager et stort tryk på varmeafledning; sidstnævnte er et højhastighedst ferromagnetisk tab, der kræver højtydende lavmættende siliciumstålplader for at øge omkostningerne; eller ved hjælp af en kompliceret rotorstruktur, men påvirker strømtætheden.
2 materialer
Det permanente magnetmateriale er også en vigtig faktor, der begrænser præstationsforbedringen af permanentmagnet-synkronmotor. Det almindeligt anvendte permanentmagnetmateriale NdFeB har for det meste ulemperne ved dårlig temperaturstabilitet, irreversibelt tab og høj temperaturkoefficient og alvorligt tab af magnetiske egenskaber ved høj temperatur, hvilket påvirker motoren. ydeevne.
3 produktionsproces
Vanskeligheden ved fremstillingsprocessen af permanentmagnet-synkronmotorer er en vigtig faktor, der begrænser storskala støttebiler. På grund af manglen på industrialisering af synkronmotorfabrikanter med permanentmagnet, har indenlandske virksomheder høje produktionsfejl og kan ikke opfylde de ikke-udøvende krav til personbiler, især med udvidelsen af markedet for rene elbiler, 100.000-niveau Den årlige produktion udgør en stor udfordring for synkronmotorer med permanent magnet.
