Øget motordrevne subsidier har forhindret markedsfremme
Effektiv motorbearbejdning dateres tilbage til 2008. I 2008 opregnede Kina energibesparelsen af motorsystemet som et af de ti største energibesparende projekter i landet. I 2009 anvendte den også højeffektive og ultraffektive motoranvendelser til Huimin Engineering. Den 2. juni 2010 udstedte det en meddelelse, der siger, at højmotorer bør inddrages i energibesparende. Omfanget af gennemførelsen af produktet Huimin-projektet har gjort markedsfremme af højffektivmotorer tiltrækker stor opmærksomhed.
Ud fra et motorkraftforbrug ser det ud til, at motorens energibesparende marked er populær blandt energibesparende servicevirksomheder. Ved at tage Zhongshan som eksempel er de to største energiforbrug kedel og industriel elektricitet, mens det i industriel elforbrug tegner sig for mere end 70% for forbrug, herunder pumper, luftkompressorer, ventilatorer, strømforsyningssystemer mv. Affaldsvarme, belysning, transport og andre områder tegner sig for ca. 30%.
men det er ikke sandheden. "Mange af din virksomhed er koncentreret om 30% -andelen, som f.eks. Affaldsvarmegenvinding, linjetransformation mv." Han Jun, der har været engageret i energibesparelse og miljøbeskyttelse i mange år, sagde, at ingen af de ni professionelle energibesparende servicevirksomheder i Zhongshan specifikt har fremmet forbedringen af motorens energieffektivitet. For at gøre det er kun omformningen af inverteren og servoen inkluderet i hele energibesparelsesprojektet, og andelen af motorbranchen er meget lille.
En energibesparende og miljøbeskyttelsesingeniør i Zhongshan sagde, at energibesparende virksomheder skulle gribe ind inden for elmotorer og skulle installere nye elteknikere. Efter læring og træning og akkumulering opleveres effekten sandsynligvis inden årets udgang. Den lange afkast af investeringen kan påvirke udviklingen af energibesparende virksomheder. Dette er også det problem, som virksomhederne skal stå over for.
Men for energibesparende servicevirksomheder er det største problem vanskeligheden med at udvikle motormarkedet. Hovedårsagen er, at prisen på højeffektive motorer er for høj. Han Jun sagde, at på grund af den høje tekniske tærskel er omkostningerne ved høj effektivitetsmotor dobbelt så høj som den almindelige motor, og energibesparende midler kan kun subsidiere 50%. Andre bør suppleres med den el, der spares ved at forbedre motorens effektivitet. "Højeffektive motorer kan forbedre motorens effektivitet med 5% -10%. For virksomheder er energibesparende effekt ikke åbenbar, og tiltrækningskraften kan ikke være stor." Han Jun sagde med angst: "Med den politiske landing er energibesparende midler helt sikkert Mere vil være mere energieffektive for motorer. Nogle virksomheder, der gør andre energibesparende projekter, er endnu mere tilbageholdende med at investere, men de er stadig forvirrede om hvordan man åbner motormarkedet. Det er svært at tilpasse sig i øjeblikket. "
Zhou Sigang, vicedirektør for det store udstyrskontor i China National Machinery Industry Federation, sagde en gang til medierne, at på grund af de høje omkostninger ved højeffektive motorer har slutbrugere lave krav til motorer, så det er særligt vanskeligt at fremme dem.
Derudover er der få producenter af højeffektive motorer, hvilket reducerer ønsket om virksomhedernes indkøb. I perioden fra august 2010 til december 2013 distribuerede Finansministeriet og Nationale Udviklings- og Reformkommission kataloget af højffektivmotorer til "energibesparende produkter til gavn for folket". Det seneste salgskatalog bestod af 90 virksomheder, primært koncentreret i Jiangsu, Zhejiang og Shanghai. I provinserne og byerne blev kun tre virksomheder, herunder Hepu Power Technology, Dongguan Motor og Jiangmen Jiangyu Motor udvalgt.
Selvom de højeffektive motordrevne midler fortsætter med at stige, men forfremmelsen er blevet blokeret i flere år, er det her, hvor juni og andre energibesparende mennesker er mere bekymrede. Han Jun sagde, at han vil kontakte de relevante motorvirksomheder så hurtigt som muligt i håb om at finde en måde at åbne markedet på. "På kort sigt kan virksomhederne vælge at opgradere motorsystemet først, og forbedringen af energieffektiviteten er mere tydelig. Men i det lange løb er det nødvendigt at udskifte den højeffektiv motor." He Jun forudsagde: "Nu håber jeg, at den højeffektiv motorpris kan reduceres, hvis energibesparende tilskud og strømmen gemt efter energieffektivitetsforbedringen kan kompensere for den købspris, der skal tilføjes for at erstatte motoren, Derefter accepteres motorforretningsvirksomheden let af kunden. "
