Isolerende lak er næsten motorens levetid
Motoren er uadskillelig fra den isolerende maling. Isolationslakens sammensætning og fremstillingsteknologi er løbende opdateret og forbedret. Fremgangsmåderne og midlerne til fremme af design og fremstilling af motoren ændres også hver dag, hvilket fremmer den brede anvendelse af højtemperatur- og højdensitetsdensitetsmotorer, som oprindeligt forblev i det designbegrænsede område.
Det kan ses herfra, at vigtigheden af isolerende lak til motoren ikke er svært at forstå, hvorfor bilistens diskussion af isolerende lak altid har været så snakkes om. Ms Kom med i dag for at deltage i det sjove, men også at tale med alle om isoleringsmaling.
Motorisoleringsmaling kan opdeles i fem kategorier i henhold til anvendelsesområdet: imprægneringslak, emaljeret trådlak, belægningslak, siliciumstållak og antikoronelak. Antikoronamaling anvendes generelt kun på højspændingsmotorer.
Imprægnerende maling
Imprægneringslaken er opdelt i to typer: opløsningsmiddellak og opløsningsmiddelfri lak. Den anvendes hovedsagelig til imprægnering af motorviklinger (statorviklinger og viklemotorrotorviklinger) for at fylde hullerne og mikroporerne og for at danne en kontinuerlig flad overflade på viklingsoverfladen efter hærdning. Filmen hærdes og hærdes til en hård helhed.
Imprægnering og tørring er en særlig vigtig del af motorproduktionsprocessen. Viskositeten, fluiditeten, det faste indhold, tørheden og adhæsionen af imprægneringsfarven har direkte indflydelse på motorens endelige ydeevne.
