Vigtigste træk ved drejningsmoment:
Karakteristik af drejningsmomentet er, at det har bløde mekaniske egenskaber og kan blokeres. Når belastningsmomentet øges, kan det automatisk reducere hastigheden og øge udgangsmomentet. Når belastningsmomentet er en bestemt værdi, kan motorens klemspænding justeres. Dog er hastighedsjusteringsfrekvensen ikke god! Derfor tilføres en hastighedsmåleindretning til motorakslen og er udstyret med en regulator. Spændingsudgangen fra hastighedsmåleindretningen anvendes til automatisk at justere motorens spændingsspænding sammenlignet med spændingen givet af regulatoren. stabil!
Det har egenskaber ved lav hastighed, højt drejningsmoment, stærk overbelastningsevne, hurtig respons, god linearitet af egenskaber, lille momentfluktuering mv. Det kan direkte køre lasten for at eliminere reduktionsgearet og dermed forbedre systemets løbende nøjagtighed. For at opnå forskellige præstationsindekser har motoren tre forskellige strukturformer: lille luftgab, mellemluftgab og luftgab. Den lille luftgabet struktur kan opfylde kravene til generel brug nøjagtighed. Fordelen er lavere omkostninger; Luftspaltestrukturen er forøget på grund af luftspalte. Cogging-effekten elimineres, drejningsmomentfluktuationen er reduceret, den ikke-lineære ændring af den magnetiske resistens fjernes i grunden, lineariteten af motoren er bedre, det elektromagnetiske luftgab er forøget, armaturens induktans er lille, den elektriske tidskonstant er lille , men fremstillingsomkostningerne er høje. Den mellemliggende luftgabstruktur har et præstationsindeks, der er lidt lavere end luftgapstrukturen, men langt højere end den lille luftgabstrukturmotor, og volumenet er mindre end luftspaltstrukturen, og fremstillingsomkostningerne er lavere end den for luftgabet struktur motor.
