Hovedmotor flaskehals
1. Den omfattende præstation af motorens kraftdensitet, effektivitet og liv skal forbedres yderligere.
2. Der er stadig en kløft mellem produktkonsistens, pålidelighed og bilindustriens krav; mange virksomheder producerer gode prøver, men når de går ind i masseproduktion, vil de have forskellig kvalitet og kan ikke opnå den samme ydeevne. Desuden er produkterne certificeret for at passere TS16949 kvalitetssystem standard, der opfylder bilens kvalitetskrav.
3. Problemet med overdrevne omkostninger. Dette er primært ud over at kræve, at virksomhederne forbedrer deres tekniske standarder og også skal øge deres produktivitet. Først når en bestemt produktion er nået, kan prisen på motoren virkelig reduceres.
Desuden er arbejdsvilkårene for nye energikøretøjsmotorer og elektroniske kontrolsystemer forholdsvis komplicerede: de skal kunne starte og standse ofte, accelerere og decelerere, kræve højt moment ved lav hastighed / klatring, kræve lavt drejningsmoment ved høj hastighed og har stort skiftområde hybridkraft Bilen skal også håndtere specielle funktioner som motorstart, motorstrømgenerering og bremseenergi feedback.
Derudover bestemmer motorens energiforbrug direkte cruiseklassen under fast batterikapacitet. Derfor har det elektriske køretøjsdrevne system særlige krav i belastningskrav, teknisk ydeevne og arbejdsmiljø. For det første skal drivmotoren have højere energitæthed, opnå letvægt, lave omkostninger, tilpasse sig det begrænsede indvendige rum og have energi tilbagekoblingsevne reducerer køretøjs energiforbrug. For det andet har drivmotor både høj hastighed og lavt omdrejningstal og højt moment for at give høj starthastighed, gradeevne og acceleration med høj hastighed. For det tredje skal det elektroniske kontrolsystem have høj kontrol. Nøjagtighed, høj dynamisk responsrate og høj sikkerhed og pålidelighed.
Som en vigtig del af den nye energibilindustrikæde har det elektroniske elektroniske styresystem direkte indflydelse på bilens ydeevne og omkostninger. På nuværende tidspunkt er graden af autonomi inden for elektrisk maskiner og elektronisk styring stadig langt bag batteriernes. Nogle elektroniske komponenter i elektronisk kontrol, såsom IGBT-chips, har stadig ikke fuldstændig uafhængig produktionskapacitet og komplette køretøjsvirksomheder og dele virksomheder med komplette system immaterielle rettigheder. Stadig et mindretal.
Hvis du vil købe en husholdningsapparatmotor, skal du være opmærksom på synkronmotor og ovnmotor.
