For nylig har metroen permanent magnet direkte drivmotor traction system udviklet og produceret af CRRC Times Electric succesfuldt afsluttet loading inspektion, hvilket tyder på, at selskabet er blevet den eneste leverandør af trækkraft udstyr i Kina for at beherske denne kerneteknologi og fortsætte med at føre den indenlandske jernbane transit traction teknologi. Retning af udvikling.
Det permanente magnetdrevne motordrevne traktionssystem eliminerer reduktionsgearkassen i det traditionelle traktionssystem, som effektivt kan forbedre systemets transmissionseffektivitet, reducere støj og vedligeholdelse, og på den anden side forkorte akselafstanden og forbedre kurven effektivt passerende evne af toget. . Baseret på sine unikke tekniske fordele er permanentmagnet-drivmotorens trækkraft system blevet et hotspot til forskning af forskellige jernbanetransmissionsstyrker. På grund af den høje tekniske tærskel repræsenterer den også det højeste tekniske niveau for leverandører af jernbanekøretøjer.
I 2014 gennemførte CSR Times Electric forskning på traktionssystemet af metroens permanentmagnet-direkte-motor, der baserede sig på forskningsprojektet i "City Rail Transit Direct Drive Permanent Magnet Synchronous Traction System". Baseret på den dybe akkumulering af virksomhedens permanente magnet synkront traktionssystem teknologi i mange år efter to års forskning har den overvundet parametre optimering matchende strategi for direkte drev traction system, position sensorless styre algoritme permanentmagnet motor og elektromagnetisk konstruktion af lavmotor og højmoment permanentmagnetmotor. Kerneteknologien for termisk styringsdesignmetode og nøglefremstillingsprocessen for akseltypemotor udviklede succesfuldt traktionssystemet til metroens permanentmagnet-direktedrevne motor. Gennem verifikation af grundprøven er effektiviteten af den permanente magnetdrevne motordreven motor så høj som 94%, og motorstøjen er kun 87dB, hvilket er 15dB lavere end for gearkasse-drivmotoren.
I marts i år færdiggjorde metro-permanentmagnet-direkte-motor-trækkraften, der blev udviklet af CRRC Times Electric, en tilfredsstillende træningstest, og afsluttede togets dynamiske præstationsprøve, kontrollen med vedhæftningsudnyttelse og dynamisk test med direkte drevbogie. Resultatindikatorerne er opfyldt. Ansøgningskrav til metrostationer. Testresultaterne viser, at energiforbruget i det permanente magnetdrevne motordrevne traktionssystem reduceres med mere end 15%, hvilket kan reducere køretøjsstøj ved 3dB.
