Motor og elektronisk kontrol marked
Ud over batterimarkedet er markedet for motor og elektronisk kontrol et andet område med ubegrænset potentiale. Normalt er et nyt energikøretøj udstyret med en motor og en elektronisk styreenhed. Ifølge den fremtidige salg og opbygning af nye energikøretøjer vil markedsstørrelsen af drivaggregatet (motor + elektronisk kontrol) nå op på omkring 12,5 milliarder renminbi i 2017. Markedet for energikøretøjsdrevmontering vil nå 35% og i 2020 markedet størrelsen vil overstige 30 milliarder yuan.
Der er tre hovedformer af elektriske motorer til elektriske køretøjer: asynkrone motorer, omkoblede reluctansmotorer og permanentmagnet-synkronmotorer. Fordelene ved permanentmagnet-synkronmotorer til nye personbiler er åbenlyse. Internationale producenter repræsenteret af Toyota og Honda samt indenlandske FAW, Dongfeng, Changan, Chery og andre producenter har vedtaget permanente magnetmotorløsninger i deres nye energikøretøjer.
Uafhængige producenter af motorelektronikstyring har beslaglagt det nye marked for energikørsel. På nuværende tidspunkt har uafhængige motorkøretøjer i det globale eldrevne marked besat halvdelen af landet. På hjemmemarkedet er der i tillæg til BYD, Beiqi New Energy og andre nye energikøretøjsvirksomheder med køretøjsproduktionskapacitet 14 producenter med nye energikøretøjers produktionskompetencer uden bilproduktionserfaring, der har gjort indenlandske uafhængige tredjeparts motor elektroniske Kontrolfirmaer, såsom Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Shenzhen Dadi og Zhenghai Magnetiske Materialer (Shanghai Dajun), der specialiserer sig i produktion af nye energidrevne motorsystemer, omfatter også anden elektronisk og elektrisk teknologi akkumulering, i øjeblikket kun producenter af elektroniske kontrolsystemer, såsom Huichuan Technology, Blue Ocean Huateng, og producenter, som kun producerer motorer og køber elektronisk kontrol, såsom Beijing Jingjin og Grundlægger Motor.
I første halvdel af året blev motormarkedet påvirket af virkningen af råmaterialer og andre faktorer. Blandt dem indførte Shanghai Electric Drive driftsindtægter på 208.673 millioner yuan, netto overskud på -844.72 million yuan; Zhenghai Magnetics nye energikøretøj motordrev system driftsindtægter på 117.000.000 renminbi, et år-til-år fald på 60,03%; Wolong Electric nettoresultat faldt med 9,33%. Hovedårsagen til indtjeningsnedgangen er, at prisen på råmaterialer til motorer er steget, for eksempel er prisen på permanente magneter steget med 50%.
Imidlertid er professionel analyse, selv om den samlede udvikling af motormarkedet i første halvår ikke er tilfredsstillende, men under bølgen af global udvikling inden for automobil elektrificering er motorkøretøjer stadig optimistiske over den fremtidige udvikling. Nogle motorkøretøjer mener, at med den gradvise spredning af uklarheden i årets første halvdel og stabiliseringen af politikker forventes velstanden af nye energikøretøjer at genvinde i andet halvår, og nye energimotorer vil fortsætte med at udvikle.
