Motor permanent magnetisering, elektronisk kontrol har tendens til at høj integration
Kinas nye energi køretøjer er primært opdelt i to store tekniske ruter, en er rene elbiler, og den anden er plug-in (herunder udvidet program) hybridbiler. For at fremme lokalisering af nøglekomponenter af nye køretøjer, energi, landet har længe været i 2010, er det klart defineret strategisk transformation retning af rene elbiler (der er derudover også en særlig type af lav hastighed elektrisk køretøjer med visse marked programmer). Fra den faktiske anvendelse af rene elbiler er batterier og motorer de to fokuserer på markedet. De er direkte relateret til de to vigtige indikatorer for den cruising vifte og dynamiske ydeevne af nye køretøjer, energi og realiseringen af den næste fase af ny energi køretøjer. Et gennembrud i teknologiopgraderinger.
I den motoriske del, i modsætning til nogle mainstream udenlandske producenter, er retningen nøglen udvikling af Kinas nye energi køretøjer permanent magnet synkronmotor. På den ene side giver Kinas industri, high-speed magnetiske materialer en rig råvarer fundament for udviklingen af permanent magnet synkron motorer; på den anden side er sammenlignet med AC asynkrone motorer, permanent magnet synkron motors største fordel deres høj effekttæthed og drejningsmoment. Tæthed kan deltage i udformningen af hele køretøjet med en lille mængde og lette vægt, giver den største mulige motoreffekt og acceleration for køretøjets ny energi. Det forudsættes, at permanent magnet synkronmotor er i øjeblikket tilgængelig i den nye energi køretøj passagermarkedet. En bred vifte af applikationer, såsom Roewe E50 og Kia K5 hybrid, har vedtaget denne type motor.
For at overholde nye energi køretøjernes konstruktion og motoriske udviklingsideer, motor controller køretøjsteknologi også bevæger sig mod forbedre effekttæthed af motor og power enheder og forbedre integrationen af køretøjet. I magt enhed segment, halvleder producenter repræsenteret af Infineon stræber efter at bryde igennem grænserne for enheden effekttæthed ved at øge driftstemperaturen for enheden, opnåelse af funktionel integration og intelligent styring. Baseret på disse enheder, høj kvalitet magt, og ved at optimere køretøjets motor kontrol core algoritme, kan den samlede motor-elektrisk kontrolsystem opnå de bedste tilsvarende, således at opnå den maksimale effekttæthed af drivmotor; på samme tid spiller feltet svækkelse styringsteknik for køretøjet lang hastighed række permanent magnet synkron motorer også en afgørende rolle. Disse er blandt fokus for mange producenter. En anden vigtig tendens er, at i det elektroniske kontrolsystem for nye køretøjer, energi, alt-i-én integreret produkter er i stigende grad begunstiget. Brugere kræver hoveddrevet kontrol, hjælpeansatte kørsel kontrol, DC/DC, højspændings power distribution, luft pumpe og oliepumpe. Kontrollen er integreret i den samme volumen, hvilket gør registeransvarlige mindre i installation bind og lettere i vægt, opfylder kravene i automotive elektronik for høj kompakthed af komponenter og forbedrer sikkerhed, pålidelighed og integration af køretøjet.
