Som en af de fire største dele af elbiler er udviklingen af motorteknologi blevet en vigtig indikator for niveauet for el-køretøjsteknologi. Verdens partner i World Expo, Xinri Electric Vehicle, har været engageret i teknologi forskning og udvikling, og har løbende gjort gennembrud i forskning og udvikling af motorteknologi. Efter indførelsen af den magnetiske konge-dobbeltdrevne motor blev en ny dagsynkron variabel frekvens-motor blevet født, og elmotorteknologien blev yderligere avanceret.
Den synkrone variable frekvensmotor bryder modigt i strukturelt design, hvilket øger rotorens tykkelse og antallet af magnetisk stål. Vindingstråden øges med 1/5 sammenlignet med den konventionelle motors diameter. Den konventionelle motorudløb er generelt midt i motorakslen, hvilket ikke kun reducerer motorakslenes robusthed, men også under driften er kraftledningen ligeledes let at bære, hvilket øger motorfrekvensen. Den synkrone variable frekvensmotor adopterer linjen på dækslet. Selvom procesproblemerne øges, øges løbestabiliteten meget.
Den synkrone variable frekvensmotor adopterer trefase-arbejdsprincippet, og den synkrone variable frekvensmotor løber mere stabil end de to operationer i den konventionelle motor. Forbedringen af motormaterialet og strukturopgraderingen får den synkrone variable frekvensmotor til at opnå mere drejningsmoment. Den synkrone variable frekvens motorkraft er 1.271.59 gange den normale motorkraft. Den kraftige kraft forbedrer i høj grad klatreegenskaberne for den synkrone variable frekvensmotor. Der er ingen grund til at udholde de problemer, der skyldes at klatre broen. Med opgraderingen af strøm og optimering af den interne struktur er belastningskapaciteten for den synkrone variable frekvensmotor også blevet væsentligt forbedret. Testdataene viser, at belastningsvægten for den synkrone variable frekvensmotor er 1.331.76 gange den normale motor, og den elektriske køretøjs praktiske funktion forbedres yderligere.
Vi måler normalt bilens kvalitet og ydeevne med et brændstofforbrug på 100 kilometer og en starthastighed på 100 meter. Denne parameter er lige så effektiv til måling af kvaliteten af en elbil. Effekten af en elbil afhænger af motoren og batteriet. Den elektriske bil med en fælles motor kræver 1416 sekunder til at starte ved 100 meter, og den synkrone frekvensmotor starter kun 1314 sekunder. Kymbalens magt kan ses. Nogle forbruger venner vil tro at jo stærkere kraften er, desto større strømforbrug er det, men det er det ikke. Under brugen af det elektriske køretøj anvendes en del af batteriladningen til el-køretøjet, og en stor del forbruges under motoren. Derfor er jo højere effektiviteten af motoren, jo mindre energi spildes, og den elektriske bil kan køre længere. Det unikke design af den synkrone invertermotor forbedrer kraftig strømforsyningshastigheden og gør det elektriske køretøj kører længere.
Den synkrone frekvensomformningsmotor vedtager den mest avancerede forseglingsteknologi i branchen og vil ikke medføre, at motoren kommer ind i vand eller støv på grund af påvirkning af vejforhold og regnfulde dage. Det undgår korrosion af interne komponenter og effektivt forlænger selve motorens levetid. Den synkrone inverter motor bekræftede igen den gode kvalitet, New Sunren har arvet og løftet om værdien af den nye dag.
